都说韩系跌得很惨,没想到这个品牌更惨,成了合资的头号炮灰!

2017-11-05 23:39 来源:摘走网编辑整理

很多人都说,2017年的韩系跌得很惨,而事实上,还有一个哥们跌得比韩系更惨,那就是法系。从目前的数据上来看,2017年的上半年,法系车在中国市场上只有18.84万辆的销量,同比下滑48%。而这样的惨痛场合排场,就发生在一个拥有98年历史的汽车品牌-雪铁龙身上。

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雪铁龙天逸,能否活下来?

作为来自巴黎,一直走着“天马行空”斗胆勇敢设计路线的雪铁龙,曾经富康进入大家视野,而又以爱丽舍横扫消费者欢心。可从2007年入手下手,面对着其他合资品牌以及长城、吉利等自主品牌的竞争,雪铁龙成了法系头号炮灰,渐渐将下坡路走到边缘。

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而事实上,为了挽回在中国市场上的颓势,东风雪铁龙也不是没有动作,作为第二款SUV-雪铁龙天逸就在9月15日上市。继首款SUV C3-XR上市近3年之后,雪铁龙的新款SUV也就捷足先登了。在这个战火朝天的紧凑型SUV市场中,东风雪铁龙天逸能否糊口生涯下来,甚至创造奇迹?

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根据最新的销售数据来看,上市至今40多天的天逸目前销量已经破万,其中9月份实现了4836辆,10月份实现了5244辆,环比增长了7.9%。而这样的成绩虽然对于全年目标才2万辆的天逸来说,可能已经算可喜可贺,但是看看整个法系车面临的场合排场,竞争对手本田CR-V月销破万等态势,雪铁龙天逸或许还不克不及让人高兴。

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天逸追求“设计”与“舒适”!

而回到产品来说,实话实说,雪铁龙天逸不完美,但也有颇多亮点。

从产品优点来说,我们第一个想聊的,就是天逸特立独行的外观。法系车每次都能给大家一定的视觉冲击,想一想从

早期的KARIN、C-BUGGY到后来的CACTUS,每款法系车都有自己独有的美感,而此次的天逸也不例外。

上下分离式的大灯、分离式的进气格栅等元素,都是雪铁龙的标签,而是下唇还有侧裙上的“天使之眼”更是拥有挑逗的意思,特别很是吸精。黑色与橙色双色搭配钢琴烤漆,让车顶行李架与车身搭配特别很是和谐,与传统SUV车型的钢铝材质外露的行李架完全不同。

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而内饰也是此次天逸带给大家的另外一个冲击点。法系车的内饰一直是延续着高档奢华的气势派头,而天逸从大面积的真皮包裹和经典的法式双缝线设计,再到红与黑的搭配,每一个细节都体现了剑走偏锋的精致。就连座椅上的方格纹缝线、门版上的金属小装饰,疆哥都认为是同级别中最佳,甚至比奥迪Q3、奔驰GLA都要高档。

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当然,聊法系车绝对不克不及躲开底盘这个话题。作为在底盘技术上耕耘多年,拥有20多项技术的雪铁龙来说,PHC自适应液压稳定技术就是其带给消费者最好的技术。事实上,用通俗的话讲,就是每一个悬架减震器上都增加一个拉伸液压缓冲器,根据路况颠簸的不同,使得缓冲器中产生不同阻尼,最终产生不同路况下对应的舒适感。而这个杀手锏,也是目前法系车最大的亮点之一。所以从产品特点来看,这款天逸法系车想给中国消费者带来的依然还是“设计”与“舒适”。

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天逸依然还是很“法系”!

当然,吹捧上天的产品,还是拥有很多不足。而作为离竞品车型还有很长距离的天逸来说,它本身的短板其实也不少。

第一,入门价格其实有价无市。从雪铁龙天逸的起售价15.27万元来看,虽然很亲民,但是仔细看看设置装备摆设,你会发现,舒适性设置装备摆设被精简,外观套件上被简化。所以从消费者购买需求来看,实际上雪铁龙天逸的起售价应该是第二档16.97万元。这个价格其实真心不便宜。

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第二,在SUV同质化愈来愈严重的今天,雪铁龙天逸没有设置装备摆设四驱系统,这确实缺少了吸引消费者购买的一大亮点。而实际上,不配备四驱系统已然成为PSA的SUV车型标配,比如标志3008,4008以及5008等。

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第三, GRIP CONTROL的智能多路况系统,是作为天逸的重要产品特点来宣传,但实际上它无非就是ESP拥有的几种工况可视化可操控化而已。这样的设置装备摆设,很大程度是宣传意义大于实用性质。

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月卖5000+,天逸算不算成功?

所以从天逸一些短板上看,我们也能知道这一款法系的重磅SUV,依然还是走着法系在设置装备摆设上的老路。而在如今中国市场多部分以“性价比”为首的消费者来说,价格偏高,高大上的设置装备摆设没有,还少了一点点品牌力,确实不克不及卖出多好的结果。

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回到最入手下手我们聊的天逸10月份卖出5000+的成绩,这算不算是法系车的一线曙光?疆哥认为,从天逸这款产品,我们能看到雪铁龙在转型,不单单是产品还是营销,都有种“新常态”在里面。而自知之明的东风雪铁龙给天逸的2017年销售目标也定在2万辆,这也说明雪铁龙对本身产品在市场上能实现多大的反响也有准备。那么看看雪铁龙直指的竞品车型,如东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、长安福特翼虎等车型,对比他们的销量,只能说路漫漫其修远兮,雪铁龙还需要上下求索。

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