带“T”车涡轮坏了,能当自吸车开吗?

2017-11-05 23:39 来源:摘走网编辑整理

涡轮增压车坏了涡轮不换,当自然吸气车开,不单单马力小了那么简单。

涡轮增压和自然吸气发动机原理还是有差别,自然吸气就是发动机里面活塞上下运动,相当于我们针筒一样的。

带“T”车涡轮坏了,能当自吸车开吗?

涡轮增压相当于是排出去的废气,原本排掉就算了,目下当今在排的路上加了个收集站,把这个能量收受接管起来了,然后用到哪里呢?用到发动机进气口上面装了一个鼓风机。

相当于是免费的废气动力让我们的车子进气更好了,那么压力更大,爆炸的威力越大,用同样的油就能够产生更大的动力。

涡轮坏掉之后和自吸有无区别

发动机当然是也能正常工作的,但是压缩比往往比同排量的自然吸气发动机是要来得低的。这个相对来说,油耗、动力都会比自然吸气要来得弱。

自然吸气的话,反正就是想要用更少的油跑得更快、更远、动力更好,那么压缩比就把它搞搞高。

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而涡轮增压发动机,如果压缩比搞高的话,很容易发生震爆的情况,就是节奏对不牢,跑步的时候左脚绊到右脚,这个就是震爆了。

所以涡轮增压的车子的压缩比一样平常都比较低,那么1.6T拆掉了T,和1.6的自然吸气发动机比的话,动力、油耗都是没有1.6自然吸气来得好的。

除此之外,程序也不同,有一个ECU就相当于车子的电脑,车子的CPU,它是管这个车子整体怎么协调和运作的。

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那么这个涡轮增压的程序和自然吸气的程序就都不太一样,发动机不同的转速、温度、负载、喷油量是不同的。

但是它又不知道涡轮已经拆掉了,它还是按照有涡轮的这种情况在那边喷油,往往达到的效果不是很好,又费油跑得又慢。而自然吸气本来就那样,反而是程序上面做到最优化的。

发动机的使用寿命会直线下降。

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由于涡轮增压车的高压混和气,涡轮增压发动机的压缩比比自然吸气发动机的压缩比小很多,如果涡轮增压在大功率下不参与工作,这样的压缩比会严重燃烧不完全,积碳严重,估计开不了多少公里就会提前报废。

涡轮坏了,在发动机大功率时,发动机会高温,主要还是压缩比不合错误,缸压达不到设计要求。发动机高温了,就不可能将就开了。所以如果涡轮坏了,不修,不可以当自然吸气车开。

总的来说,涡轮增压发动机的优点和错误谬误都比较鲜明,以我小我私家的角度出发,我更偏向于它带来的驾驶快感。但养护方面的费用也是不克不及忽略的问题,这一直是它的一大弊端。但我们可以经由过程一样平常使用和保养,来有效的保护发动机,降低用车成本。简单来说,可以从以下几方面入手:

1、选用高品质机油及燃油

一样平常来讲,涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油,油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油,或者使用了劣质的机油,导致浮动的涡轮主迁移转变轴不克不及正常润滑和散热,从而在高温下损坏油封造成漏油。

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因此这就需要按时更换机油,并坚持选择品质较好的全合成机油来满足发动机的正常运行。这里需要特别注意的是,不要因为用了高品质机油就刻意延长更换周期,这样就无法发挥高品质机油应有的功效了。

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另外涡轮增压发动机对燃油品质的要求也较高,最好选用95号(原97号)汽油。

2、保持涡轮的清洁

要及时更换空气滤芯及机油滤芯,这样能避免涡轮增压器因吸收杂质而导致的过度磨损,提高涡轮的寿命,让你的车况更稳定。

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3、冷启动及熄火

在冷启动时,涡轮增压的车同样需要短暂热车,特别是在北方,正确热车更重要。因为涡轮属于高速运转的部件,需要机油的实时保护,热车后行驶可以有效保证油液的充分供应。

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在停车熄火时,由于涡轮工作后温度特别很是高,所以车最好在原地怠速一会儿再熄火。因为怠速时机油和冷却系统都在工作,可以降低涡轮温度,保护涡轮。

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