以前大家都买10万级家轿,目下当今只需要5、6万?

2017-11-05 05:00 来源:摘走网编辑整理

对于急需要一辆代步车的年轻人来说,解决从无到有的问题是很重要的。所以曾几什么时候赛欧这款车以“10万级家轿”的称号进入市场立刻便受到很多人的青睐!如今在路上或在马路边仍能看到不少挂住别克标的赛欧。

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2001年上海通用将别克品牌进行本土化生产,随即推出了别克品牌下的首款经济型家用轿车--赛欧,因为当时市道市情上可选车型真不多,也因为赛欧拥有着不错的品质,所以它以“10万级家轿”的称号获得了很多消费者的青睐。

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赛欧的原型车实际上是欧宝Corsa,如今的赛欧已归属雪佛兰旗下。

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现款赛欧采用了雪佛兰式的分体式进气格栅设计,车头轮廓圆润,大灯尺寸不小,整体感觉比较呆萌。而2500mm的轴距施展阐发不算抢眼,后排的腿部空间施展阐发也不太充裕。

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而在动力方面,赛欧让我们眼前一亮。1.3L手动车型实测得的破百时间仅需9.42秒,并且5MT变速箱换挡手感优良,一样平常驾驶轻快而便利,对于新手来说它比较容易上手,不容易熄火。

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新款瑞纳的定价变得十分接地气,而且采用了“流体雕塑2.0”的设计语言,大尺寸的中网采用网格状的细节设计,年轻感突出!车身侧面线条流畅,只是较小的轮毂让车身比例欠缺协调,尾部的造型也显得很平庸,如果能设计得动感一些就更好了!

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在动力方面1.4L发动机驱动其实不大的车身还算够用,与发动机搭配的是5MT/4AT变速箱,自动挡车型的换挡平顺,尽管挡位数偏少但油耗却不算高,车主们的百公里口碑油耗为7.51L。

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丰田威驰在国内市场深耕已久,中期改款后的威驰采用了飞翼式的中网造型,前脸立体感更好,而且头灯也采用了新样式,并且加入了透镜,显得更为有神。

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它搭载了一台能模拟8挡的CVT变速箱,它的油门设定颇为灵敏,转向轻盈,一样平常行驶的平顺性突出,总体来说它特别很是容易上手,在市区中驾驶十分灵活,1.5L车型实测的破百时间为10.24秒。

总结:赛欧和瑞纳这两款车型的定价已特别很是接地气,对于家用来说选择它们的中配车型已然足矣。威驰的设计前卫,CVT变速箱的加持让它在行驶性能、油耗方面更有优势,而这三款车型性价比施展阐发都挺好!

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