只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

2017-11-02 16:59 来源:摘走网编辑整理

2017年对于北京现代来说日子其实不好过,单单前7个月北京现代累计销量只有41.5万辆,同比下降29.1%,仅完成全年125万销量目标的33.2%。不单单是销量上的下滑更重要的是品牌价值的降低,作为一个合资品牌北京现代的危机却在一步步蔓延。至于其中的缘故原由,大咖来跟大家说一说。

只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

大打低价策略牌

数据显示,北京现代9月销量环比大涨,以60.4%的增速至销量8.5万辆,这也是继6月以来,北京现代连气儿4月环比上扬。其中,全新途胜、新名图、领动三款车型销量过万,尤为值得一提的是,全新途胜销售高达1.7万的销量。

只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

在9月份销量前十的车企当中也终于看见北京现代了,从三月入手下手北京现代就一直没进过前十,二季度曾跌至16、17名,经过7、8月的恢复,在9月份终于回到前十。

看到上面的销量数据好像北京现代一片大好,可是在大咖看来北京现代9月份销量的回升却靠的是大幅降价的低价策略,靠的不是汽车产品本身而是盲目拉低价格,吸引大量的消费者。我们以9月上市的全新瑞纳为例,全新瑞纳的价格甚至低至4.99万元。

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有媒体报道,以9月份累计售出了17620辆销量最高的单一车型全新途胜为例,为17620辆的全新途胜是北京现代销量最高的车型。这款车在北京的售价普遍降价2.5万。

只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

北京现代这种靠低价策略来提高销量的做法,其实今年以来许多车企都这么干过。一样平常在大型车展期间随着大量新车陆续上市,各家车企纷纷打起价格战。有媒体就报道过,今年的上海车展期间,一汽、北汽等自主厂商均在5万-10万元价格段投放新品,由于市场竞争加剧促使终端售价的优惠力度越来越大。

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某车企副总裁就曾透露表现过,“今年的价格战打得很厉害,只不过媒体保持了比较淡定的态度,不像去年和前年那样在宣传上高度重视,实际上从营销的角度来讲,今年的价格战是空前的,力度、覆盖面都特别很是广。”

品牌战略混乱

大咖在上面也提到了全新瑞纳的价格低至4.99万元,对于北京现代这样一个合资品牌来说以前是不敢想象的。其实不单单是瑞纳车型,北京现代的全系车型在营销上都显得混乱。同一级别的车型在售价上要低一个级别,北京现代各个车型之间的定位也是一团乱。

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借用其它媒体对北京现代的评价,“长时间以来,北京现代一直在品牌与市场之间徘徊。在品牌力上的短板导致其在产品售价方面始终无法取得突破。”

只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

北京现代当前的处境特别很是矛盾。一方面,在销量不断下滑的情况下希望经由过程高性价比的优势快速提振销量;另外一方面,又不想合资品牌形象被低端入门级产品进一步拉低。这也许就是我们常常讲的,又想马儿跑得快又不让马儿吃草。

只能靠白菜价赢销量,北京现代已经沦为三流车企?

据了解北京现代提了数年的“D+S”高端化战略已不再继续公布高端车型占比数据,而改提为“N+T”战略,N代表了中国未来汽车行业发展标的目的,T代表了动力体系升级。原本北京现代计划冲击的高端市场就这样被放弃,而如今的品牌战略也是异常混乱。

北京现代9月份销量的回升,在大咖看来似乎更是一场“危机”的入手下手。依靠大幅度的降价来提升销量始终都不是长久之计,更何况如今的北京现代一直处在矛盾当中。在销量与品牌之间优柔寡断,慢慢迷失标的目的感。

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