明明一样多的钱 轿车和SUV你为啥要买低一级别的SUV?

2017-10-30 13:53 来源:摘走网编辑整理

这两年SUV卖得好大家众目睽睽,如果出门你不开台SUV都不好意思说自己懂车。当然了,车卖得好厂家自然也不傻,加价这种事儿基本都发生在SUV车型上,比如途昂加价3万提车、CRV加装饰。再看看轿车,不优惠个三五万就不错了。

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那么目下当今SUV已经是这种场合排场了,人们还乐此不疲的蜂拥而至,厂家就抓住了这种心理。老司机问您一句,您花了这么多钱,买到的SUV真的对得起它的售价吗?别的咱先不说,就看下面这几款车。

本田CRV和本田雅阁

全新本田CRV的官方指导价为16.98-25.98万,而本田雅阁的指导价为16.98-27.98万,在加上目下当今本田雅阁的终端优惠较大,所以两款车最终的成交价是持平的。

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但是看看两车的定位,本田CRV是一款主打家用的紧凑级SUV;而雅阁是一款广为人知的商务中级车。

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要说定位上,雅阁可是比CRV足足高了半级。可最终的市场反响是什么样的呢?在过去的九月份,CRV的市场销量为21361台,雅阁则为14832台,CRV占据了绝对优势。相同的价格,很明显消费者都愿意选择低一级别的紧凑级SUV。

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再来看看CRV这款车,其实和本田自家的紧凑级轿车思域有着千丝万缕的联系。本田全新一代CR-V仍与全新思域同平台打造,也就是说在底盘悬架等一些部件,它们都是通用的,无非就是在思域的底盘上,重新设计了CRV的车壳;雅阁可是地地道道的中级车平台,行驶质感比CRV要强出一大截。

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反过来说,CRV的定价可比思域超出跨越不少,可以说CRV是越级而立,和雅阁这个老大哥站在了同一个舞台。

奥迪Q5和奥迪A6L

奥迪的这两款车型算是中坚力量了,Q5和A6L消费者最终购买的成交价基本在40万元左右。但要是论定位,Q5的定位属于中型SUV。

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奥迪A6L的定位已经在中大型车了,两车从定位上的差距,经由过程人们对这两台车印象就可以见高低。

而且从平台上来说,Q5采用的是A4L的平台技术,又怎么能和A6L的中大型车平台相比呢?但销量上看两车却是持平的,如此这般,中国消费者在面对轿车和SUV的时候,不再单纯的以大小论高低,选择SUV就是高级了。

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要说这样的例子可真不在少数,比如缤智其实就是加高版的飞度,却非要和思域卖一个价;翼虎用的福克斯底盘,非要和蒙迪欧称兄道弟。这么一来,厂家无非就是造个壳的事儿,挣的钱可就多了去了,所以你才看到自主品牌厂商一个劲儿的造SUV。为何?因为利润高啊。

为何人们愿意选择低一级别的SUV?

无论一台轿车多大多宽,但人家SUV高你那么多摆在这,体型、重量都比你大,用的那些钢啊啥的七七八八材料也比轿车多吧,这么一看开SUV就比开轿车有面子多了;在装载能力上,SUV有着先天的优势,加之高大的车身,如果可以等比例放倒后排那就更赞了。

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在开车的视野上,开着SUV给人一种高高在上的感觉,在拥挤的城市路况中,拥有更好的视野意味着你能看的更远,在安全性上无疑也提高了不少。从硬件上说,SUV如果与轿车对撞的话,驾乘人员由于较高的坐姿,一定程度上受伤较轻,所以人们的观念情不自禁的就认为开SUV会更安全一些。

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除此之外呢,目下当今大家的生活条件好了,有了车以后都愿意出去走走,但目前国内的道路状况可是乱七八糟的,SUV的经由过程性再差也比轿车强,所以设想到以后自驾游的场景,还是买台SUV吧。老司机这里要提示您的是,SUV一样平常都是城市型SUV,充其量有个适时四驱,越野能力都不强,路况特别差的目的地,建议您就不要去了。

SUV为何比同平台轿车贵一倍?

SUV之所以能比同平台轿车贵一倍,也不是恃宠而骄,也有一定道理。SUV身材本来就比同平台的轿车要大,所以必须要对SUV的车身等各方面要重新设计。而且,SUV的车重本来就比轿车重,势必要把车身底盘、悬挂等的钢材要加以强化。

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还有,同平台SUV通常采用的发动机要比轿车更强,例如,同平台翼虎虽然比福克斯贵上不少,但动力总成是与蒙迪欧的相同。而且,SUV需要重新设计以及搭配四驱驱动系统,还有轮胎的不同,这可都是成本啊。

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而且SUV这个概念可是近五六年才火起来的,大家如此认同这种车型,也都是厂家鼎力大举宣传的结果。这期间的宣传投放费用,也是一笔不小的开支,目下当今SUV火了,厂家势必要从消费者的口袋中收回成本,所以SUV的溢价能力是目下当今任何一种车型都不克不及比的。

买车家点评

老司机在开头提出的问题,其实不是想要证明什么,更不是说买SUV的人就是人傻钱多。不论消费者买SUV是从众还是需求,这本来就是件你情我愿的事情。

明明一样多的钱 轿车和SUV你为啥要买低一级别的SUV?

SUV作为时下最火热的车型,竞争小溢价高那是必然的,只要消费者可以或许认清自己的需求,知道买到的车是什么品质的,那就足矣了。

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