连气儿7个月吃鸭蛋,怒降四万置之不理,歌诗图推18款也没用

2017-10-29 15:46 来源:摘走网编辑整理

歌诗图,一个文艺感十足的车型名称,意为带给用户“如歌、如诗、如画”的驾乘享受。而其英文名称Crosstour也是逼格十足,由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”两个英文单词组合,寓意“超越界限的自由之旅”,刀切斧砍的彰显其功能价值。

用时任广汽本田总经理金山裕的话来讲:歌诗图将轿跑车的时尚动感流线外观和敏捷精准操控、豪华轿车的宽大空间及舒适性、SUV的高经由过程性和空间组合便利性等三种典型价值完美跨界融合。

看的出来,在广汽本田眼中,歌诗图是开拓全新细分市场的战略车型,整个公司上上下下都对其寄予了厚望。然而,理想通常很丰满,但是现实却很骨感,歌诗图非但没有达到期望的高度,反而陷入万劫不复的深渊。

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一年有8个月吞鸭蛋

这才是让二手贩子颤抖的车型

毋庸置疑,销量从始至终都是判断一款车型好与坏的客观标准之一,鉴于数字永远不会说谎的真理,在此,我们不妨看一下歌诗图近一年时间以来的销量走势,看看其究竟处于怎样一个状态。

如下图所示,自2016年11月至2017年9月,歌诗图的销量已经可以用惨绝人寰来形容了, 8个月怒刷0蛋的尴尬成绩,更是连气儿7个月保持这个数字,最高销量也不过是2017年9月份的3台。纵观整个汽车圈,可以或许做到如此成绩的想必是百里挑一般的存在,估计看到这,那个经常被送上“让二手车贩子都颤抖的品牌”之称的东风裕隆想必此时此刻心里笑开了花,背了这么多年的锅,这次终于有人来接了。

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也就是说,在长达11个月的时间里,歌诗图在全国各地总共卖出去了6台。讲真,当小编看到这份销量数据时,第一回响反映是选错了车型,要知道,一款车型究竟有多么烂,才能取得这么差的销量施展阐发,更何况这是有本田充斥的信仰产品,一个月混个几百台的销量还是轻轻松松,即便是卖情怀的话也不会落到这般田地。

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然而,现实就是现实,一系列准确无误的数字表明,歌诗图这款车型已经处于“半死不活”的状态,如同食之无味弃之可惜的鸡肋一样平常让广汽本田急得满头大汗。

心比天高命比纸薄

若何怎样低三下四仍杯水车薪

让歌诗图惨遭滑铁卢的缘故原由有很多,比如说车型设计虽主打跨界气势派头,并且以宝马X6为“意淫”对象,但是怎奈用力过猛,造出怪样子的造型,不符合国人的审美需求;比如说产品力不足,在这个涡轮满天飞并且10AT已不稀奇的年代,歌诗图竟然还用着老旧的2.4L和3.0L自然吸气发动机以及5AT和6AT的古董变速箱,如此动力总成对于这个大家伙来讲真可谓力所能及。

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不过,产品层面也好,市场因素也罢。导致歌诗图屁滚尿流的最直接因素要归结于高不可攀的产品售价,试想一下,7年前的中国汽车市场远不如当下旺盛的购买力,然而,那个时候的歌诗图竟然带来了39.88万元—42.88万元的价格,一副追赶宝马X6的架势,在那个很多家庭还在为第一辆车发愁的年代,如此售价吓傻了不少国内的消费者。

而等到歌诗图将市场的所有机遇全部消耗殆尽,贻误了战机之后,不能不采取降价换取销量这一招数时,最后却发现如此花鼎力大举气的举措也没能敲开市场,堪称现实版的赔了夫人又折兵。

据汽车情报新媒体走访郑州当地的广汽本田4S店,当下歌诗图在终端上已经有高达4万元的优惠幅度,曾经的轿跑型豪华跨界车入门价格也来到了21.98万元,一副中配雅阁的崎岖潦倒姿态。然而,即便是如此自降身价也挽救不了歌诗图日薄西山的命运。

国产合资此消彼长

广汽本田落寞已经是大势所趋

与歌诗图的惨绝人寰相对应的则是中国品牌在跨界车市场的精彩施展阐发。就拿当下跨界SUV做的风生水起的帝豪GS为例,这款车从刚上市时候的不被看好,到上市10天销量成功破万,今年1-9月份累计销售达98184辆,最近的9月份更是拿下14007辆的历史最好数据,一副当红跨界车型的强势姿态。

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而近期,吉利另外一款跨界SUV车型S1刚刚举行完全国媒体试驾,正在热火朝天的改进产品短板,并且计划于下个月的广州车展上市,S1的到来将和帝豪GS组成吉利攻占跨界SUV市场的两板斧。与此同时,在吉利的引领下,有愈来愈多的中国品牌在此细分市场投放车型,比如说近期在网上热度很高的陆风逍遥、从当下曝光的各项设置装备摆设及图片来看,又是一款实力派车型。

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井蛙之见可见一斑,从歌诗图和帝豪GS这两款跨界车型身上,可以或许看出二者当下的发展趋势,以吉利汽车为代表的中国品牌正在日渐崛起,并且发展速度数倍于当年的广汽本田,可以预见的是,在中国品牌将产品质量做扎实并且不断提升品牌和口碑之下,合资车企的日子会愈来愈难熬。

不单单是歌诗图的一蹶不振,上市没多久的冠道屡断不止,大有夺取“断无止境”称号的趋势,并且9AT采埃孚变速箱差评不断,市场接受度愈来愈差。毫不客气的讲,时下的广汽本田正遭遇一场亘古未有的危机,然而更让人感到可怕的是,广汽本田还没无意识到问题的严重性,反而在持续不断的挥霍仅有的品牌溢价,如此下去,想必在华苟延残喘的讴歌就是其最终的样子容貌。

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