中国车迷最舍不得的三款丰田车,人人说好,但已停产!

2017-10-29 15:46 来源:摘走网编辑整理

经常关注中国车市的小伙伴,一定熟悉“叫好不叫座”这句话。直白点,这话的意思就是“这是一辆好车,你要买我推荐,但换做我买,我不会掏钱”。这类车型,多半有一个明显的硬伤,打消了消费者想购买它的欲望,包括但不限于车型老,价格贵。

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或许你认为这样的车都是小众车型,实则不然。即使强如全球汽车行业老大丰田,也有不少这样的车型。今天的三款丰田主角,就是国内口碑载道,但销量不济,面临不能不停产的命运。

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它们分别是兰德酷路泽、普拉多2.7L以及锐志。

丰田兰德酷路泽

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去年底,长春丰越公司(即一汽丰田长春工厂)东工厂正式关闭,同时兰德酷路泽在国内的生产也画上了句号。作为赫赫有名的“陆地巡洋舰”,兰德酷路泽的产品施展阐发以及质量口碑都是一等一的好。

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但即使全中国人都觉得这是一款好车,肯为之掏钱的消费者依然很少。兰德酷路泽的年销量甚至不足一千,确实没有再生产的必要。而缘故原由也很简单,那就是产品对标的客户,已经对这款车失去了兴趣。

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丰田锐志

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9月底的时候,一汽丰田爆出了停止生产丰田锐志的消息。无数消费者为此感到遗憾,究竟结果锐志是20万级别唯一的六缸后驱B级车。不少人感叹还没圆自己的后驱梦,锐志就已远去。

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锐志的产品施展阐发也没必要太赘言,导致它停产的缘故原由也是销量愈来愈低,在同级别对手都进化的更犀利,更运动,更快速,更科技的同时,再看锐志,除后驱、6缸好像真没什么拿得出的手绝活,被市场淘汰也是必然。

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丰田普拉多2.7L

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相比前面两款车型,普拉多的命运还没有那么悲惨。因为其只是停产了2.7L排量车型,国内目前还有3.5L排量车型在售。不过2.7L排量的停产,也意味着普拉多的门槛由36.98万提升到47.98万。

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官方给出停产理由是2.7L排量的车型销量没有达到预期,想来这也是平行进口车型的冲击导致的。新款普拉多将于11月上市,届时在设计上有新的改变。

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以上三款车型,哪一款的停产让你觉得最遗憾呢?

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