长5米,V6发动机,上市时叫板奥迪A6,为什么如今跌至23万没人买?

2017-10-29 09:46 来源:摘走网编辑整理

目前,豪华行政座驾的市场长时间被奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌统治。福特的品牌影响力在这些豪华品牌面前其实不具备优势,这让金牛座在与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L,甚至新晋小生捷豹XFL与林肯大陆等车型的竞争中无法构成很强的威胁,哪怕是低配版本降至23万的金牛座,销量都没有比自己短10公分的迈腾。那么,这台金牛座是脆而不坚还是识货的车主比较少呢?小编今天就谈谈购买过这台车之后的小我私家体验。

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和金牛座相处的这半年多时间里,我在慢慢熟悉这辆车的同时,发现它也在耳濡目染地改变着我的用车习惯,这是我入手下手这辆车的长测前始料未及的。就比如:我从前爱开两厢车,开着灵活停车也方便,但是后排真的很挤,一家人出门时宁愿多开一辆车也不愿挤在一起。开金牛座的这段时间里,全家出门的状态经常是老爸老妈在前面开车我和媳妇在后面享受,累了再换我开车他俩去后面休息;还有,我之前是个外观和性能控,对于车我更注重的是外观是不是个性,动力是否是够用,而对车辆的设置装备摆设和舒适性完全没什么概念。哪怕这辆车连一键启动和电子手刹都没有,但只要开起来有足够乐趣就好了。但在开了半年金牛座以后,竟然被它惯得会入手下手嫌弃一辆车没有配备实用的座椅通风和自动驻车。我入手下手担心这种耳濡目染的改变会影响到我之后换车。

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要说到优点,金牛座的行驶品质绝对是最被低估的。我试驾的这台是三种动力设置装备摆设中的2.0T车型,这台发动机可以或许输出245马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,相比1.5T车型的发动机在起步和途中加速、发动机噪音抑制方面都要优秀不少,这也是为何我在之前内容中更向大家推荐购买2.0T车型的缘故原由。

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这车开在道路上的实际感触感染也是动力足够,除低扭稍弱以外,涡轮达到正压以后的动力输出很强劲,足以应付路上大多数急需动力的状况。只不过这样太过激进的驾驶体式格局与他外表看上去的稳重其实不相符,而且也会换来特别高的油耗。对金牛座来说,2.0T的动力储备已经有一些了,这让我更加期待有机会可以试驾2.7T的车型,大家对那辆车的评价都是:买发动机,送车。

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第二个优点就是空间优势,可以分为乘坐空间和储物空间两方面。得益于金牛座2949mm的轴距,前排和后排的腿部空间都十分充裕。当然,有人会说都这个级别的车型了,又有着这么长的轴距,空间自然不会太差。那么,如果金牛座在横向空间上和竞品拉不开差距,我们就看看它在纵向空间的施展阐发。

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金牛座的另外一大优势就是它的性价比了,较高的性价比反映在车辆的设置装备摆设方面。1.5T顶配车型的指导售价是23.98万,不到25万的价格设置装备摆设已经特别很是丰富了。横向比较竞品车型的设置装备摆设,你总能找到一两个竞品没有的。

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总的来说,金牛座这台车,抛开厂家的定位不谈,一直以来金牛座都以跨级竞争的体式格局面对市场的挑战。相比同价位的迈腾、君越、雅阁等车,金牛座在车身尺寸,设置装备摆设丰富性等方面都具有优势;相比同尺寸的奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系,它又具有更优惠的价格和不错的性价比。虽然这样看着市场覆盖率很高,但是定位难免有些尴尬,究竟结果品牌算不上豪华品牌,而1.5T版本的车型动力又离迈腾君越等车差太远。比上不足,比下鸡肋的处境,让这台金牛座很难叫座。

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