斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

2017-10-26 07:37 来源:摘走网编辑整理

在柯迪亚克上市之前,我们就说过,这是斯柯达在国内SUV市场上最后的机会,如果错过,斯柯达在消费者心中的“坏孩子”形象就基本坐实了。显然,柯迪亚克上市之后确实狠狠的玩弄了一把消费者。之前我们分析过柯迪亚克是不是会走Yeti的老路,当时我的观点是:如果斯柯达再一次无法向消费者表决心的话,那么消费者也会懒得搭理这个德系二线品牌了。

斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

消费者们喜欢说:斯柯达没有大众的命,却患了大众的病。说实话,这个品牌我其实不想和大众放在一起评论辩论。需要它的时候,它不在,赚钱的时候它来了。这种品牌,不受欢迎也很正常。近日,有媒体曝光了斯柯达新的SUV信息,也就是KAROQ这款车。据报道该车将会提供1.2T/1.4T两种动力版本,工信部给出的油耗信息分别为5.8L百公里和6L百公里。

斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

大众套路学了一半就想毕业?

老套路,这款车国产之后进行了加长,作为一款紧凑级SUV,该车的三围数据分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,相比海外车型周几加长了50mm。这款车可以看做是小号的柯迪亚克,但是整体设计上却没有柯迪亚克那么大气。说实话,虽然这款车给出了很多项看起来比较给力的表象,但是我仍然不太想去谈它的本质,对于斯柯达我的建议是等车上市之后再说。

斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

这几年,我听过太多斯柯达相关的声音,就是遭遇大众的压制,所以在国内的糊口生涯环境其实不是特别的好。我们都知道2006年斯柯达明锐在上汽大众投产,之后该车和斯柯达品牌的发展也是顺风顺水。但是,在市场上斯柯达一直是作为大众的陪衬而出现的。有人说大众的框架限制了斯柯达的发展,对于这个观点,咱们见仁见智吧。

斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

斯柯达从来都不知道市场到底谁说了算

所以,我小我私家更喜欢抛开大众来说斯柯达的问题,尤其是SUV市场上的问题,先说Yeti这款车基本上就是斯柯达重金营销打举动当作出一款明星产品的车型。然而,产品在市场上并未打响,广告做的漫山遍野销量增长却不成正比,这让斯柯达直接错过了国内SUV市场发展的黄金时期。

斯柯达SUV之心不死,消费者还会陪它玩吗?

然后就是柯迪亚克,作为媒体人,我很清楚柯迪亚克上市之前,消费者对于这款车的期望值有多高,包括我在内,都认为这款车将会是斯柯达在SUV市场上的成名之作。最后,多达二十余项的减配,毫无诚意的售价,耍猴似的门槛,让我们看清楚了斯柯达真实的面目。如今又带来了这款KAROQ,说实话,真的很想给斯柯达撂下一句话:自己玩去吧。

结语:中国汽车市场特别很是庞大,这一点不假。但是其实不是所有的品牌,随便带来两款车就可以在这块土地上赚钱。消费者需求多元化的背后是购车愈来愈理智,所有把消费者当傻子的厂商结局没有一个不是很惨的。我很希望斯柯达能意想到这一点,究竟结果这个品牌发展潜力还是有的,如果斯柯达执意我行我素的话,那么这个品牌离开这块市场的日子也不会很远了。

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