中国将2025年禁售燃油车?以后买车就只能挑它们了!

2017-10-25 09:05 来源:摘走网编辑整理

随着长安汽车发布会上的石破天惊,直接将自家停售燃油车的时间抛了出来,2025年全面停售传统意义燃油车,并打算将来投入1000亿元致力于新能源领域。这个发布会看着没关系,却直接给其他自主品牌立了个标杆。

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长安:我这儿时间都出来了,哥几个快点。

众车企:MMP…

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要说中国市场禁售燃油车的消息,早在前一段时间就传出来了,只不过时间节点上还没有下死命令,因为国内社会消费层级较多,燃油车的生命力很强,再加上替代品市场如今没有得到广泛认可,所以肯定比其他地区禁售时间要晚,2040年能禁售就已经很好了。不过长安却给自己定了个时间点,将来估计还有有很多车企颁布发表停售燃油车的时间。

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与此同时,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已发布,从2019年度入手下手未来两年新能源汽车积分比例不得低于10%和12%。在双积分政策压力之下,催生了跨国车企与中国车企的新一轮合作,比如大众与江淮、福特与众泰先后成立了合资公司,同时也让中国品牌车企加速在新能源领域的布局。

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众泰:想买超跑的再等等,我这儿首辆众泰GT马上就要研发出来了!

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那么在这个禁售燃油车节点期间,各家车企都在做什么呢?首先肯定是长安汽车推出的香格里拉里计划,投入1000亿元在新能源车型研发、电池和充电服务,这也能够说是目前首次下血本研发新能源车型的计划了,可以看出长安的决心很大。目前长安旗下的CS15 EV、奔奔EV也有一定的市场保有量。

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其次沃尔沃也将在2019年全面实现电气化,对旗下所有新车型配备电动机,未来还将推出5款全新的纯电动汽车和5款混动车型,放弃多缸,全面采用4缸甚至3缸发动机,并规划首款电动汽车在国内生产,而且还将先推出插电混动版车型。

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虽然口号喊着禁售燃油车,但从目前电动市场占有量和研发力度来看,电动汽车产品还是有一定程度的欠缺,消费者不信赖,可上头的政策又逼得紧,怎么办呢?混动车就是个不错的过渡品,氢燃料电池研发成本高,纯电动车充电又是个问题,混合动力车型的接受度俨然已超过了以上多种产品。

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因此如果真有全面禁售燃油车的一天,恰好自己想买车/换辆新车,但又想车子有燃油机,那下面这些混动车型将是你不错的选择。

1

一汽丰田卡罗拉双擎

指导价:13.98-17.58万元

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丰田的车除在耐用性能首屈一指,在混动技术上也是义不容辞,该车搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机+一台永磁同步电动机,发动机配有VVT-i技术并采用多点电喷,燃烧效率更高;所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah,虽然蓄电量不大,但在电动机介入下,起步静谧又轻快,只不过行李厢因电池摆放而缩小,但百公里仅4.2L的油耗会让你喜欢上它。

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2

广汽丰田雷凌双擎

指导价:13.98-15.98万元

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同为丰田标,这又是一款较适于家用的混动汽车。该车同样搭载了一台代号为8ZR-FXE 1.8L阿特金森发动机+一台永磁同步电机,也有用VVT-i技术,并有三种驾驶模式可选,EV纯电、ECO节能和PWR性能,百公里油耗仅4.2L;另外广汽丰田还特别启用了电池无忧计划,在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的根蒂根基上,推出不限年限、不限里程的延保服务,在乎电池质量稳定性的消费者可以放下心来了。

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3

雷克萨斯CT 200h

指导价:22.90-34.80万元

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雷车是丰田旗下的高端豪华品牌,在混动技术上自然也继承了丰田的衣钵。该车搭载了一台代号为5ZR – FXE 1.8L发动机+电动机,其配备的能量控制单元会根据行驶状况来对发动机和电动机的动力输出进行分配,以此达到最合理的行驶状态。该车百公里油耗为4.6L,传动挡位有能量收受接管功能,再加上高颜值外观和小资品牌,很适合未组建家庭的年轻人群。

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4

广汽本田雅阁锐?混动

指导价:23.98-27.98万元

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作为混动三巨头之一的技术宅本田,其混动系统紧随丰田,而雅阁锐?混动也正式发起宣战的号角。该车搭载了本田最新开发的i-MMD双电机混合动力系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和锂离子电池构成,配备自家独有的i-VTEC技术,在低油耗的情况下也能有较强动力。该车百公里综合油耗约4.2L左右,是款很有实力的家用型混动车。

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面对日间严峻的空气质量问题,传统的燃油车成了开刀对象之一,最终的禁售时间相信也会最终浮出水面,而在此期间鼎力大举发展新能源及电池研发,合理充足完善充电设备,从实际行动上影响消费者。既要喊口号,也要办实事,否则将来新能源车没人买账,研发的钱不就白扔了么。

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据说老司机都点这儿了,你呢?↓↓↓

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