电子手刹、自动驻车、自动启停傻傻分不清楚?看完秒懂!

2017-10-22 13:00 来源:摘走网编辑整理

电子手刹、自动驻车、自动启停傻傻分不清楚?看完秒懂!

电子手刹、自动驻车、自动启停应该是目下当今我们听说最多的几个设置装备摆设,很多车上都有配备,但是真正了解,并能合理利用它们的却不多,有些人甚至都分不清楚到底谁是谁?今天就给大家聊一聊,它们究竟是什么?又该怎样正确使用?

目下当今电子手刹的普及度已经相当高了,很多车上都有,一样平常在挡杆旁边有个带P的按钮就是。相比机械手刹,电子手刹不仅体积更小、不占地方,用起来也更加方便,不用费力的去拉手刹了。

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原理嘛,跟机械手刹还是一样的,都是经由过程刹车片挤压刹车盘产生摩擦力使车辆停住,但是工作体式格局要复杂了一些。

目下当今用的最多的是卡钳式电子手刹,电机集成在制动卡钳上,一样平常停车时使用电机制动,行车时使用液压制动,需要有电子线路介入后轮的刹车系统,传递旌旗灯号。

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还有一种是拉线式电子手刹,经由过程开关控制一个电机带动卷线器,带动拉线,来锁紧后轮,跟传统机械手刹差不多,就相当于把手刹拉杆换成了按钮而已。

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紧急制动时,电子手刹可以或许经由过程ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,当速度接近静止时才是驻车手刹制动。所以,有电子手刹的就不要想着漂移甩尾了,这也是主打运动、操控的宝马3系坚持采用机械手刹的缘故原由之一。

自动驻车,也就是车辆的AUTO HOLD功能,一样平常都在电子手刹后面。并且,电子手刹与AUTO HOLD是联动的,有时候使用AUTO HOLD会有电子手刹介入。

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但是,AUTO HOLD实现驻车制动其实不是依靠电子手刹来完成的,它依赖的是智能刹车系统,车辆必须要有ESP这类刹车控制系统才行。

因为AUTO HOLD本身就是ESP的一个扩展功能,由ESP部件进行控制,一样平常等红绿灯短暂停车并且很快就会启动时,驻车制动就由ESP控制刹车来完成。时间较长的话,电子手刹会介入进行制动。

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当你踩刹车需要停车时,电脑会判断此时的行车状况,对车辆施加一个适当的制动力,使车辆静止。当你想要前进时,电子系统会检测踩油门的深度,来判断是不是解除刹车。

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简单的说,如果你的车AUTO HOLD功能,等红绿灯的时候就不需要挂N挡、拉手刹了,控制好油门、刹车即可。

自动启停本来是厂家为了省油而开发的挺好一功能,但目下当今却是被吐槽最多的,不少车主启动车辆后第一件事儿就是关闭启停,为何会这样呢?

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这还得从自动启停的工作原理说起,有启停功能的车辆一样平常都会采用加强电机,在怠速停车时发动机完全熄火不工作,但不会影响车内空调、音响的工作;当车辆需要前进时,发动机重新点火启动。

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就是在这个重新点火启动的过程当中,比较招人烦,因为有的车启动声音大、抖动也大,特别很是影响驾驶感触感染;有些车甚至得等个一两秒才能重新点火,后面喇叭声是此起彼伏。所以,上车关闭启停就成共识了。

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还有些人比较担心,频繁的点火启动对发动机会不会有什么影响?一样平常来说,是没有什么问题的,因为在等红绿灯时熄火也就几十秒,发动机温度还很高,机油也能顺畅的润滑,影响不大。

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其实,自动启停对于省油还是很有帮助的,据权势巨子机构测试,有自动启停功能的车每一年可以节省10%至15%的燃料,这是相当可观的一个数据了,想省油的就开着吧。顺便说一句,涉水请关闭启停!

无论是自动驻车也好,还是自动启停也罢,都是为了我们可以或许更好的用车而开发的功能。如果我们可以或许有效的使用它们,不仅开车会更加便利,还能节省不少开支。你的车有这些功能的话,该用就用,千万别浪费,究竟结果都是花钱买的。

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