一箱油能跑1000公里的SUV\x2f轿车?这里有很多多少款!

2017-10-22 13:00 来源:摘走网编辑整理

有无想过一箱油跑一千多公里是什么体验?

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

例如:318国道川藏线五千四百多公里

也就是说加5、6次油就可以从上海开到西藏了!

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

普通轿车油箱容积为50L左右

油耗按比较省油的8L/100km算的话

大概能跑六百多公里

要跑一千公里的话,那油耗得低至4、5L!

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

真的有车能做得到吗?除一些小型车可以,有了混动系统之后,很多中型轿车和一些SUV,一箱油开个一千多公里不是问题,有哪些?教授给你推荐几款 (PS:理论续航里程仅是极限状态下的可能值;而综合续航里程则为综合路况测试成绩)。

雪佛兰迈锐宝XL混动版

油箱容积:49L

工信部油耗:4.3L/100km

理论续航里程:1139km

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

迈锐宝XL的混动系统由一套电机和一台1.8L发动机组成,可以实现4种驱动模式,纯电动机驱动、纯发动机驱动、油电混动和动能收受接管等多种模式,与一样平常混动车型不同的是,你无需也无法手动切换驾驶模式,电脑会根据你的油门大小、汽车巡航状态自动切换模式。

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

搭载1.8L SIDI直喷发动机

和最大功率为114kW的双电机

采用1.5kWh容量锂离子电池

匹配EVT电控无级变速箱

别克 VELITE 5

油箱容积:34L

实测油耗:4.1L/100km

综合续航里程:768km

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别克VELITE 5听着挺陌生,但其实跟海外新一代雪佛兰沃蓝达有着很高的相似度。使用的这套增程型电驱技术是由电动机驱动汽车,发动机只驱动发电机,一直保持最佳工况驱动电机,从而达到最佳的燃油经济性。

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EREV增程型电驱技术

1.5L SIDI直喷直列四缸发动机,

EVT电控智能无级变速箱

双电机+双行星齿轮组

18kWh的动力三元锂电芯电池组

丰田凯美瑞双擎

油箱容积:65L

工信部油耗:5.3L/100km

理论续航里程:1226km

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凯美瑞的这套双擎系统相信大家已经很熟悉了,驱动模式有两种,在低速使用纯电驱动,以获得迅速的启动速度;大部分是混动模式,汽车会根据踩踏油门的情况驱动发动机,发动机驱动车辆的同时为其中一个电机充电,再驱动另外一个电机来获得更好的动力。

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2.5L阿特金森循环4AR-FXE发动机

E-CVT电子无级变系统

两台电机+一套行星齿轮组

采用比较靠得住、耐用、高电量密度的镍氢蓄电池

起亚极睿

油箱容积:45L

工信部油耗:4.2L/100km

理论续航里程:1071km

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

起亚极睿应该是你能买到最便宜的进口SUV混动车型,其混动模式跟丰田的差不多,低速运行或者起步时由电动机驱动;加速或者爬坡需要动力时则是发动机+电动机同时驱动;而巡航状态由发动机驱动,电动机作为辅助,以达到优秀的燃油效果,另外这款车有其他混动车少有的S挡和手动模式。

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1.6L GDi阿特金森发动机

最大功率为32kW的永磁电机

1.56kWh高效锂离子聚合物电池

匹配专用的6速双离合变速器

本田 CR-V混动

油箱容积:57L

工信部油耗:4.8L/100km

理论续航里程:1187km

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本田的黑科技i-MMD混动系统大家应该也不陌生,低速时同样是使用电机驱动;而在中高速时,由于电机功率足够,当电量足够时就能够使用电能驱动,而如果电量不足才会启动发动机,来产生电能给驱动电机;另外还有发动机直连模式,在高速巡航时发动机达到最佳工况转速,就会和变速箱直连来驱动车辆保证效率。搭载同一系统的雅阁混动,在极限状态下(连空调都不开),据有人测试能达到2000km的续航里程,有点可怕。

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

2.0L阿特金森循环发动机

高效率双电机,最大功率135kW

高效锂离子电池+智能动力单元

荣威eRX5

油箱容积:37L

工信部油耗:1.6L/100km

综合续航里程:650km

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

荣威eRX5的ISG电机的主要作用是充电和发动机启停,TM电机则是驱动车辆,驱动模式也是通常的类型,电量充足时可以直接使用纯电驱动,满电状态可以行驶60km;当油门踩到超过一半以上,或者电量不足时,发动机会介入动力输出或者充电。

一箱油能跑1000公里的SUVx2f轿车?这里有很多多少款!

1.5TGI缸内中置直喷涡轮发动机

双电机最大功率30kW(ISG)+56kW(TM)

EDU智能电驱动单元变速箱

容量为12kWh的高效三元锂电池

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目下当今混动汽车已经不是什么新鲜事了,国际社会和国家政策不断推行新能源政策,愈来愈多的车型都已经增加混动版本。比较多混动车型的是轿车,如今SUV也逐渐增多,起亚极睿是较少见的进口车,比较热门的车型当中CR-V率先增加混动,相信以后会有更热门的车型加入混动的行列。新能源车型性能上不比传统汽车差,对环境也有一定的改善,也减少了消费者的能耗支出,总的来说是件好事,但价格要是低一点那就更好了。

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