奇瑞又出变动,凯翼或被五粮液收购,人事大规模调整

2017-10-21 17:22 来源:摘走网编辑整理

不久前,奇瑞被曝出将整体出售给一家民营企业,一时间闹得沸沸扬扬,不过最终以官方辟谣收场,奇瑞汽车也在声明中暗示,其资本层面正在进行运作,有好消息会通知各界。

奇瑞又出变动,凯翼或被五粮液收购,人事大规模调整

近日,有知情者透露:“奇瑞虽然不会被整体出售,但旗下的品牌将拆分来卖。目前,凯翼正在和五粮液谈判,奇瑞股份正在引进‘战略投资’,而奇瑞新能源也想借壳上市,募集更多资金。”

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据媒体报道,五粮液与凯翼汽车已经签署了架构协议,五粮液将注资10亿元,在四川宜宾建厂生产新能源车。而此前传说风闻与五粮液“酒后”造车的观致汽车,也被奇瑞汽车否认。但据透露,观致汽车的投资方为宝能集团,资金已经到位,或许还在等待合适的时机公布。

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奇瑞分拆卖身欲摆脱资金制约

如此一来的资本运作,无非就是为了资金,奇瑞自2008年起就入手下手谋求整体上市,但一度递交的A股上市申请却未能达成。另外一方面,最近几年来奇瑞的格局越做越大,除奇瑞这个品牌,旗下还有凯翼、观致、捷豹路虎三个品牌,加上自主研发的整车平台、动力总成技术

、新能源车和自动驾驶等等,奇瑞的资产负债率自2013年起,均维持在74%左右的较高水平,这盘棋要继续下去,钱必须接着烧。

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甩开负担将专注核心运营

尽人皆知,奇瑞曾一度是自主品牌的销量霸主,2012年之后入手下手出现下滑,截止去年年底,奇瑞与第一梯队的长安、长城和吉利相比,年销量相差已经接近四十万辆,缺少现象级爆款车型是奇瑞亟需解决的问题。

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奇瑞的摊子虽然铺得很大,但真正可以或许盈利的,也只有奇瑞品牌和迅速增长的奇瑞新能源,至于凯翼和观致,从其销量来看就可以够知道其窘况。经由过程拆分融资,凯翼和观致得到了保障,而奇瑞本身则相当于甩开了包袱,未来的发展标的目的更有针对性,核心产品的研发和运营,也能够有一个较稳定的后方。

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大规模人事调整或弥补营销短板

就技术储备来说,奇瑞在自主品牌中处于领先地位,旗下产品也有着高度的自主研发率,突出的技术和平台与其销量施展阐发不相匹配,奇瑞可以说陷入了一种“工程师思维”,说白了就是他们知道自己的车子好,但不懂得吆喝,让消费者也知道他们的车子好。据《证券时报》报道,有奇瑞经销商私下透露表现,“奇瑞的高管团队几乎都是技术出身,对品牌传播缺乏一定经验,期待‘懂销售’的管理层。”而就在10月13日,奇瑞下发文件,对其营销公司的机构设置进行大规模调整。

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此次调整涉及八个部门和25名高管人员,副总经理王琅和张贵兵被聘为营销公司常务副总经理,两位副总的亲自到位,将更有效地统筹全局。这也是前宝沃营销公司总经理贾亚权到奇瑞营销公司任总经理后,一次较大的人事变动。

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大师总结:自整体出售消息被否认后,奇瑞汽车可谓是动作频频,先是传出凯翼和观致的拆分融资,然后又是营销公司的大幅人事变动,相信很快奇瑞将会在产品和市场两大板块有新的动向,至于这样的一次“排兵布阵”能否有所成效,还需要时间往来来往检验。

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