大7座,自动挡,这台10万出头的德味“X7”,99%的人不认识

2017-10-21 13:01 来源:摘走网编辑整理

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X7是斯威品牌推出的一款中型SUV,在很长一段时间里,它仅仅凭借手动挡车型就可以每个月稳定5千台左右的销量。对于全新品牌而言,在竞争激烈的十万级SUV领域算是交出了一份满意的成绩单。它热销的缘故原由也很简单:性价比高,起售价仅8万出头,全系标配7座也是主打大家庭用车刚需。就在今年8月份,搭载6挡自动变速箱的斯威X7正式上市,算是补齐动力方面的最大短板,近期砖叔也前往“山水甲天下”的桂林,经由过程试驾验证它的实力如何。

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第一眼看到斯威X7,一些熟悉的元素让人联想到某德系品牌的设计。“天使眼”前大灯、两侧圆形雾灯都是消费者熟悉的设计。当然前脸也有不少原创设计,如直瀑式中网格栅、造型别致的前保险杠等。总的来说,斯威X7给人感觉还算大气,符合家用车该有的范儿。

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内饰采用对称设计,棕色和黑色的拼色搭配足够温馨。用料方面,两侧门板枕手处以及中央扶手均加以质地稍软的皮质包裹。

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砖叔此番试驾车型配备的是1.5T发动机,156马力的最大功率与230牛·米的最大扭矩,账面数据还是不错的,而且1.5T发动机的扭矩爆发转速低,涡轮在1750转便可介入工作并持续到4500转。实际体验中,起步提速阶段可以明显感觉到发动机络绎不绝的动力传至四轮。

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不过6AT变速箱的施展阐发差了点意思,在大部分时间下,这款于来自DSI,大多数主流品牌都在使用的6AT变速箱的平顺性方面施展阐发不错。但只要稍微激烈点驾驶,6AT变速箱的换挡动作总给人慢一拍的感觉。

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斯威X7底盘结构与大部分同级对手一模一样:前麦弗逊独立+后扭力梁非独立式结构。试驾路段包括城市道路以及蜿蜒弯曲勉强的山区路段,X7底盘给人感觉扎实,没有明显的松散感,而且稍硬的悬挂调校有助于抑制过弯时车身的侧倾,但是底盘对于细微震动过滤不够彻底,余震稍多。

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斯威X7三围属于同级偏上水平,大尺寸车身带来最直接的受益的地方就是空间的运用。得益于空间的合理分配,X7车内空间足以容纳三排7个座位。经实测空间还算宽敞,其中第三排空间标准身材成年人乘坐刚刚够。

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为提高车内人员的乘坐舒适性,斯威X7做了一系列贴心设计:其一是全平地台,即便是后排满员的情况,人们也无需考虑脚往哪搁的尴尬;再者是第二、三排分别设置独立出风口并提供单独调节风量功能,这在炎炎夏日可是一加分设置装备摆设;最后是后排座椅角度调节,其中包括了第三排座椅!第二排不支持前后移动算一小遗憾,不过第二排座椅提供一键折叠功能,第三排乘客出入还算方便。

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储物空间方面,X7车厢内还设置许多储物槽,空间不算大,存放停车卡、手机这类小件物品还是挺方便的。另外前、后门板储物格比较细长,容量可以储放几瓶中等容量的水。后背厢常规空间不大,但后排座椅能灵活放倒,且放倒能形成接近全平空间,实用性不错。

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虽然我们常说买车不克不及太看重设置装备摆设,这实在是有些单方面的理解了,在其它条件相差无几的情况下,设置装备摆设自然是越多越好。砖叔试驾的这款1.5T自动智尊型是顶配车型,售价11.39万,该有的设置装备摆设都有了。除足够丰富的舒适性设置装备摆设,像360度全景影像等高科技设置装备摆设备齐,而且X7还提供手机远程遥控车子启动等功能。

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当然最有意思还要数12寸中控大屏,瞬间将内饰科技感提升一个档次。除可以显示丰富实用的行车信息,无聊时还能与系统对话解闷,甚至还可以利用手机互联功能来一局“王者毒药”,不过系统流畅度还有提升空间。

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10万级别的中型SUV多多少少会有噪音的困扰,斯威X7这点上施展阐发最明显的是发动机噪音。特别是猛踩油门的瞬间,伴随着急剧上升的转速,噪音也越发明显。当车速提升至100km/h以上时,风噪也渐趋明显。不过当你试着对它温柔以待,至少在一样平常城市道路行驶的时间里,它对噪音的控制还算是中规中矩。

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如今消费者手握10万元的购车预算,可选择的对象很多。诚然斯威X7还多多少少有一些毛病,但是在10万左右这个价位,斯威X7依然有着自己的优势,比如宽敞且灵活的乘坐空间,大尺寸车身看着也气派,而且集多种功能于一身的中控大屏也给人足够的新鲜感。如果想要购买一部全家老少皆使用得到的家用车,那斯威X7还真的值得考虑一番。

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