领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

2017-10-19 13:37 来源:摘走网编辑整理

领克01的预售价格为18.88 ~24.88万元。这么看起来,领克根本就没打算跟WEY继续一起玩耍。

说到汽车阵营里的CP党,大多数人首先想到的应该是豪华品牌中常常“秤不离砣”的奔驰和宝马。不过BC君今天要说的,是本土车企推高端品牌这一波热潮中新出现的一对CP——吉利的领克和长城的WEY。

领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

从去年的10月20日在德国柏林进行发布,到来日诰日领克出现刚好一周年,而第一款产品领克01至今仍在有序地进行预热,正式上市的时间预计是11月份。再看比领克晚一个月发布的长城WEY,却后来先至,上市仅4个月VV7和VV5两款车已经联手站上了月销万辆的高度。

尽管外界一提起领克和WEY,总有一种英雄相惜的瑜亮情节,急切地想看这场龙虎斗。不过,一周年的领克,看起来并没打算继续与WEY做CP。

刚好我来,正好你在

如果说十年前打着“创造未来历史”口号想要翻越自主高端这座山丘的观致汽车,是生不逢时,那么对于选择在去年出道的吉利领克和长城的WEY,无疑算是赶上了一个不错的时机。

2016年,长城汽车迈入107万辆的新境界,借着这个新高度,长城魏建军石破天惊地赌上自己的姓氏和荣誉,推出了自主高端品牌WEY。魏建军甚至透露表现:“像守护自己的荣誉和信仰一样,去捍卫品牌。”

领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

既然拿出自己的姓氏做赌注,魏建军此役自然志在必得,所以在WEY品牌的打造过程当中,魏建军不惜血本,聘请了大量海外专家,包括曾一直在奥迪做产品管理30年的现任WEY品牌CEO严思,原宝马M系首席设计师任职WEY的设计总监皮埃尔(今年已离职),大众DSG和奔驰9AT的研发经验的格哈德等等。

同样是2016年,吉利汽车成为中国本土品牌中施展阐发最惹眼的车企之一,全年50%以上的增幅,近80万辆的年销量,博越车型两万辆以上的月销量,都在展示着这家企业耀眼的黑马气质。正是在这样的大好形势下,李书福用领克品牌的发布,正式向外资对手发出挑战。

领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

领克和WEY所走的道路,此前的观致是“过来人”,只不过美好的开局未能持续下去。而更早的时候,奇瑞就推出了中高端乘用车品牌瑞麒,结局也是早早夭折;2010年长安发布高端品牌战略,两年后长安睿骋上市,至今睿骋销量稳定在两位数,境遇就是一个字——“卒”。

高端化,一直是本土品牌无法越过的山丘,十年前,甚至一两年前,没有人相信自主品牌可以打败合资品牌,虽然总有新的挑战者出现,但失败的故事重复在上演。

然而莫道浮云终蔽日,经过多年的不懈努力,本土品牌云开雾散的机会终于来了。一两年前,某韩国汽车公司领导在试驾完传祺车型后,发出感慨:“如果我们不加以注意的话,今后的市场可能都会丢掉。”

领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

而从火爆的SUV市场中,本土车企获得的不单单只有数据的高速增长,更是过去最缺失的群众根蒂根基的扩大。而在与合资车企的不断正面较量中,处于本土第一阵营的吉利和长城等车企,终于有了让自己变得更强大的机会。而这,也正是领克和WEY活下来的机会。

同途却是殊归

在任何一个聊起领克的场合下,总有人不忘提起WEY;反之,亦然。看起来,领克与WEY两者之间似乎必有一战。

吉利与长城,同样是本土汽车企业中最为成功的两个民企,又在同一年推出高端品牌,可比的地方确实很多。但经过最近一年来的演变,领克与WEY又分明同途殊归,走向了不同的道路。

领克品牌来日诰日发布一周年了 但它并没打算继续与WEY做CP

作为吉利旗下的高端品牌,领克最初被定位为高于吉利但低于沃尔沃的品牌,用于弥补吉利和沃尔沃之间空出的间隙,对手应该是一线合资品牌。但在今年4月份,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾透露表现,领克01对标的对手是奥迪和雷克萨斯。而近期有知情人士爆料,领克01的预售价格为18.88 ~24.88万元。这么看起来,领克根本就没打算跟WEY继续一起玩耍。

事实上,当WEY品牌被指为“换标长城”时,有着沃尔沃做品牌背书的领克,一直得到行业人士更多的看好。而随着今年8月份吉利控股与沃尔沃成立合资公司,领克瞬间变身为事实上的合资品牌,可以共享吉利和沃尔沃两大品牌的技术、平台,并共同采购零配件。

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自从WEY的第一款车VV7上市之后,在4个月内销量一路攀升,至今共销售23882辆新车,这对于一个定价在16.78~18.88万的本土车型来说,已经算是一个不错的开局。但从另外一个角度而言,定价20万以下的SUV车型,恐怕只能算作高端车型,而无法使WEY作为豪华品牌的成色十足。

但无论如何,领克与WEY,作为目前本土车企中仅有的两个豪华品牌,承载着中国汽车品牌突出外资包围、高端化梦想照进现实的希望。尽管两者走向了不同的标的目的,但依然值得赢得掌声。

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