10万级最舒适的家用车,跑100公里不到4L油?

2017-10-19 13:37 来源:摘走网编辑整理

日系车省油是给人的固有印象,轩逸作为老派的日系家用省油的代表车型,放到同级别中竞争力能有多大?教授进行了为期两天的测试。

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轩逸在A级车中有着特别很是高的知名度,9月份卖出了近4万辆,成绩可喜。轩逸以舒适度和燃油经济性显著而被广大消费者所接受,现款轩逸套用了日产家族式的V-motion理念前脸,并且车身线条更加动感凌厉,在颜值中凸显出一定的运动感,也更受到年轻消费者的青睐。

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但作为燃油经济性显著的车型,它的油耗施展阐发最终会有一个怎样的成绩单?带着问题,教授本次参加的油耗测试道路状况综合了市区、高速、以及省道国道;这也是作为一个A级车的家庭用户来说,一样平常生活中所面临频率最高的行车环境。

意想不到的低油耗:

这次的测试路况市区占10%,高速45%,省道国道45%。

从酒店出发,巧遇上班高峰期,穿越市区后全程高速,经过320多公里后,抵达第一站目的地兴凯湖。四辆轩逸之中,最高油耗4.2L/100km,最优秀施展阐发为3.7L/100km。高速油耗测试虽然为匀速状态,但长上坡,超越大货车等都对油耗不利。

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第二天的路况均为省道和国道,路况复杂和路面失修,而且需要翻越各种高山,经过600多公里的长途跋涉,轩逸的油耗也没有让人失望,最高施展阐发也是4.2L/100km左右,最低为3.8L/100km。高速巡航和国道行驶油耗施展阐发稳定。

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与时俱进的技术:

一辆车是不是省油,与很多东西有紧密亲密关系,这次测试的为主流的1.6L排量2016款轩逸。

型号为HR16DE的1.6L发动机可以或许产生126匹马力,4000rpm的时候能爆发出154牛·米的最大扭矩。搭配日产的CVT变速箱,驾驶感觉平顺线性,不会出现双离合那种扰人的顿挫感。

发动机采用新的双喷嘴技术,提升汽油的雾化水平。除此之外,提升发动机的轻量化,降低活塞与汽缸壁的摩擦,从而在“源头”上降低油耗。

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除在发动机技术上下功夫,轩逸增加了目前最主流的自动启停功能,深知大家对启停这个鸡肋设置装备摆设不会太在乎,甚至着车以后第一时间其实不是扣安全带,而是去关闭它。不过启停技术对油耗帮助是很大的,尤其是红绿灯多的城市道路中,可能目前看到只是节约0.1升,但积少成多,数据还是很可观。

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ECO模式也能对油耗产生影响。按下后,它会对油门、空调系统等以最经济模式运作。虽然它开起来会让人感觉无趣,但有舍便有得,你也将收获更出彩的节油效果。

如果说节油是一种痛苦的行为,那么最后一个简单直接的体式格局就是采用节能轮胎。轩逸配套的是普利司通EP150轮胎,滚动阻力也比一样平常轮胎要低,所以最大的优势是滑行距离要比一样平常的轮胎要长。而且胎面柔软,静音和舒适性都施展阐发良好。

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除此之外,关键还是胎压的把控,标准胎压肯定少不了,如果对节油有更高的要求,稍微调高胎压也是一种简单直接的方法。

除节油还有哪些看点?

轩逸除关注节油外,当然还有口碑高的舒适性。如果说本田是买发动机送车,那么日产也绝对可以说买座椅送车。大多数人买车都会去关注开起来怎样,静音性如何,但却忽视了座椅的舒适性。轩逸也在座椅上切实其实很下功夫,除看得见的真皮包裹外,还有里面的发泡,骨架,座椅造型等有深入研究,无论司机还是乘客,都最大限度避免长途驾乘的疲劳感。

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教授要吐槽的地方:

作为家用轿车,轩逸的后排空间在同级别中保证了空间的最大化和座椅的舒适性,但却没有配备后排的空调出风口,还有主流的USB充电接口。缺少这些设置装备摆设让人感到不够完美,但终归来说轩逸还是一辆符合家用定位的产品。

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总结:经由过程三天的体验,教授得出的结论是,日产轩逸能作为家用A级车热门车型不是没有道理,它有着接受度很高的颜值,出众的驾乘舒适性,以及对于一台家用车来说,更重要的燃油经济性,在综合产品力的施展阐发层面上说,轩逸尽力做到了全方位优秀的标准;虽然在车内设置装备摆设提供上稍显落后,但踏实省心就是它最为出色的优点。

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