冬天来了, 早上开车出门这一个动作可能“毁车”!

2017-10-19 02:47 来源:摘走网编辑整理

中秋过后,我国大部分城市都入手下手普遍降温,不少爱车人士就入手下手在后台留言问砖叔,目下当今天气变冷,汽车需要先原地热车一段时间再开吗?有见及此,砖叔今儿就好好跟大伙聊聊这事儿!

冬天来了, 早上开车出门这一个动作可能“毁车”!

在了解要不要热车之前,我们应该先弄理解理睬,为何会有“热车”这一说法?

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实际上热车源自于“化油器发动机”时代,20年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,就不克不及够把燃油很好地雾化稀释,从而导致供油系统不克不及正常工作。

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如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了,轻则转速不稳,重则直接熄火,所以,在上路之前,以往老司机们才会养成“热车暖机”的习惯。

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那么问题来了,目下当今我们买到的汽车,还需要热车吗?砖叔在这里明确告诉大家吧,上述那种“旧时代热车”其实已经不!再!需!要!了!缘故原由很简单,现代汽车都采用电控汽油喷射系统,化油器则早就已被淘汰了(2001年,国家禁止销售化油器汽车)。

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电喷系统的工作原理与化油器完全不同,前者经由过程电脑控制,就可以精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后在极短的时间内就能够稳定转速,外界温度对它的影响十分有限,所以不需要暖机。因此,电喷时代完全没有必要专门去热车,不仅没有任何帮助,反而还有不少不良影响,比如下面这几项。

同样一款车,有的人说它省油,有的人说它耗油,其实这真的跟使用习惯有很大关系。你的爱车原地不动,却为了“热车”,在这里白白浪费汽油,怠速工况下油耗本就偏高,你说这还能不耗油吗?

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怠速工况下,发动机的进气量低,燃油燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。

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冷启动后怠速,不充分燃烧,再加上三元催化器没达到工作温度,导致废气中污染物成分猛增,从而导致更严重的空气污染。反之,车辆行驶时转速更高,发动机更容易达到工作温度,燃烧更加充分,而且更高的排气温度可以使三元催化器更迅速达到最佳工作状况,从而减少污染。

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既然我们告别了“化油器发动机”时代,是否是就能够理解为我们目下当今着车就可以直接潇洒地走了呢?砖叔的建议是刚入手下手起步的时候,最好还是先“温柔驾驶”。

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因为虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,流动性差,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。

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另外,目下当今市道市情上也涌现愈来愈多的新能源车,不过道理还是和上述的一样,不论是纯电动车还是混合动力车型,都已经没有化油器,这些车型和现代汽油车一样入手下手时温柔驾驶即可。

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所以综上所述,对于现代的供油系统,我们已经不再需要传统意义上的“原地热车”了,但对于润滑系统,还是需要一个逐渐暖机的过程,不过与原地热车的概念完全不同。也就是说,在你上车点火后,可以立即开走,但建议先温柔驾驶一段时间,等油温水温都正常了,再“施展拳脚”,尽情驾驶。

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