为何驾驶座不克不及放中间,开了6年车,终于想理解理睬了

2017-10-17 21:00 来源:摘走网编辑整理

我一人生最害怕的事情就是坐上我妹妹开的车。身为一个左右不分,距离感超级差的人,她开车的时候老是会不自觉的向右偏,压线不说,车身还都很容易超到另外一半车道上。

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就连她自己都承认,自己坐在左边,经常分不清自己的车究竟是不是在车道中间,相信对于很多新手司机来说都是一个头痛的问题。

为何驾驶座不放在中间?!!!

想一想看,如果驾驶座放在中间,视野更加开阔,车身掌控也更加简单,而且也减少了A柱的遮挡,想一想在中间开车就爽!

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1,中间座位当然有

人类的想象力那么强大,中间座位的车当然有的。就比如1992年亮相的迈凯伦F1,这款车采用了碳纤维车身,百公里加速3.2秒,在很长的一段时间内一直都是世界上最快的量产车。

它的驾驶座采用了三人座布局,驾驶座设置在中间,左右各设置两个副座,这个设计让F1拥有一个极其宽大的视野。

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当然这个事情不光就迈凯伦干过,迈凯伦的死对头法拉利也干过,而且还更早。它就是法拉利365 P Berlinetta Speciale,由宾尼法利纳在1966年打造,也是唯一将主驾驶放在中间的法拉利跑车。

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虽然汽车历史上出现过中置驾驶座的车,但是它们就像流星一样平常闪耀而短命,那到底为何中间驾驶座的车就再也没出目下当今马路上了呢?

2,先说为啥有左右舵

当然回答这个问题前,我们先要从为何有左右舵说起,举个例子。

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香港会使用右舵车,主要是受到英国的影响,而英国从骑士时代入手下手,由于骑士佩剑都是右手持矛,靠左行驶,这样能更好的防守并且攻击敌人,一朝一夕,发展到车上也变成了右舵。

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左舵车则要要从早期的美国说起,当时车子的汽车轮胎都很容易坏,那时候美国车子都是靠右侧行驶的,停车也是停在马路右边,所以为了让驾驶员方便开车前检查轮胎,设计了左边驾驶座。因为这样驾驶员在上车前可以直接从右边检查到左边后就上车,而不用再绕一圈再回右边上车。

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3,中间驾驶座其实很危险

目下当今我们知道了左右舵的来源,其实都是有一定的历史缘故原由以及功能性的,那中间呢?其实中间驾驶座并没有和左舵或者右舵有一样的优点或者功能性,但是错误谬误却特别很是特别很是的大。

首先中间座椅确实能为驾驶者带来极其宽阔的驾驶视野,就像很多方程式赛车一样都是采用中间座椅。

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但是在公路上就完全不同了,坐在中间座椅,驾驶员如果前方有车,那他的视野会大面积被前车遮挡,如果要观察更前方的道路状况,整个车至少有一半的车身是要向左或者是向右移动。

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在行驶过程当中,探出半个车身去观察前面路段,想一想看就特别很是危险,如果对向车少一不注意,极其容易出现对撞或者擦碰的情况,这也是为何目下当今不再出现中置驾驶座的缘故原由。

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归根结柢,中间座椅为何不生产,就像是汽车历史上经典的翻灯一样,最主要的还是安全问题,究竟结果世界上大部分的车还是代步为主。不过好在它曾经出目下当今迈凯伦F1这样超跑上,也算为世界汽车历史添上了有趣的一笔,不求天长日久,只求曾经拥有。

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