4S店惯用的7种套路,从买车到修车,坑你没商量!

2017-10-17 06:28 来源:摘走网编辑整理

对于大部分家庭而言,买车是除买房之外第二重大的事,如何用最实在的价格,买到一辆适合的车很关键。当然,买车之后要用车,后续成本也不少,如何不被坑,同样重要。

由于我国汽车工业起步晚,大部分家庭可能还处在人生第一次或者第二次购车阶段,对于汽车的了解存在不足,稍有不慎,很容易吃亏上当。

4S店惯用的7种套路,从买车到修车,坑你没商量!

4S店买车是目前90%以上的家庭购车渠道,后续用车,同样要和4S店打交道。而4S店与消费者之间,其实存在很严重的信息不合错误称。下面,砖叔就要教给小伙伴们一些招数,从容化解4S店的各种忽悠。

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没有什么比低价格更能吸引消费者的了,所以为了拉低“售价”,4S店会想出各种招数。而其中最为常见的,就是靠各种附加条件拉低售价

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比如说一辆车指导价20万,有2万优惠,但不是直接现金优惠,而是返给你各种装饰,贴膜、脚垫、记录仪、导航什么的,这些“大礼包”在4S店里售价达到2万,所以就是“2万优惠”。

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但实际上,“大礼包”赠送的配件,网购或者汽配城购买,加起来的售价可能都不值3000元。比如贴膜,4S店一样平常都不会选什么好膜给你,但是会告诉你是某某知名品牌的膜,价值几千甚至上万。而车机、记录仪、脚垫等,基本上要比外面贵出至少1倍的价格,质量还未必好。

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再比如,一辆车30万,可以打8折出售,但是前提要选配2万以上的设置装备摆设+装饰,这也是常见的伎俩。综合来说,最终还是要消费者多承担一部分隔隔离分散销。

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另外一个比较常见的低价车就是“库存车”。关于库存车,其实目下当今没有一个明确的定义,生产多久才出售可以称为库存车。但是一样平常来说,进口车从国外过来,要走各种手续,相对来说时间就要比国产车长一些,几个月甚至大半年乃至一年都是有可能的。

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库存车严格来说其实不是不克不及买,但是需要注意。一样平常来说,时间较长的库存车提车时应该进行一次全面检查和保养,而不是常见的等5000公里再去首保。

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另外,如果明确已经知道是库存车,最好带上老司机一起去,开起来感触感染一下,有无什么不太一样的地方,出现问题可以和4S店理论,一旦开走再回头找4S店,就容易扯皮了。

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相比售前,售后的坑更多,甚至已经成了4S店的主要敛财手段了,比卖新车都赚钱。第一个常见的手段就是缩短保养周期。一样平常来说,根据车型的不同,小保养周期是半年10000公里,个别有1年的。

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但是个别4S店会缩短这个周期,10000公里缩短到7500公里,理由是中国油品差、路况差,需要缩短间隔。而一些长里程的配件更换,比如火花塞、汽油滤清器、变速箱油等,也会相应缩短间隔。

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第二个就是提高保养配件的标准。比如说机油,分为矿物油、半合成、全合成。很多低端车,原厂建议就是矿物油、半合成即可,这也是主机厂充分论证试验过的,绝对能满足需求。但是4S店会和你说,全合成的最好,加钱换全合成的吧。换好油自然对爱车没坏处,但是真的有必要吗?

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类似于提高标准的,还有空调滤芯,比如换成可以除pm2.5的滤芯,但是价格要超出跨越不少,不如自己去外面买划算。记住一句话,同样的产品,4S店永远都是最贵的。

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第三个就是增加额外保养项目,比如清洗各种油路。这些项目大部分都不会出目下当今保养手册中,都是4S店自己添加的。当然,这些项目其实不是完全没有做的必要,但是要注意两个问题,一、是不是有必要在4S店做?二、是不是有必要按照4S店要求的做?

一样平常情况下,这些费用都不便宜,少则小几千,多则大几千甚至上万,而且周期都很短,有的2万公里就要求“洗一次”。

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“勤洗澡”没有问题,但是不是有必要洗的那么勤快呢?而且,选择靠谱的保养店,能比4S店便宜一半甚至更多。

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总结:看了这么多,想必小伙伴们已经大概有数了。当然, 4S店的伎俩绝不单单局限于此,未来砖叔还会继续给大家讲解,小伙伴们要多多关注有车以后,关注砖叔,学的多了,自然就成为大神了。

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