纯电续航超400km,这款“绿牌车”分分钟教特斯拉做人!

2017-10-17 06:28 来源:摘走网编辑整理

上市、交车、实车体验,这个周六,轱辘哥在深圳大梅沙与奇瑞艾瑞泽5e来了一次亲密接触。

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虽然说是新车上市活动,但来到深圳之前,艾瑞泽5e已在成都车展、北京、上海三地进行了区域上市,这次来到深圳大梅沙举行上市发布会,恰逢深圳今年气温最低的一天,这款奇瑞纯电动A级车似带着一股“寒流”打入了华南地区,能否与“地头蛇”比亚迪秦抗衡?我们不妨先来看看价格↓

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本次上市新车共有智尚、智享、智酷三款车型,补贴后售价13.98万元至15.98万元。现场并没有公布充电桩安装费、上牌等“附带”优惠政策,但从目前新能源市场竞争程度来看,艾瑞泽5e不打“优惠牌”,也有不低的关注度,艾瑞泽5e在上市后便入选了《北京第四批新能源汽车备选目录》、《上海新能源汽车备选目录》,在行业几家汽车租赁公司亦都有大订单,销量势头不错。

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在深圳上市发布会当天,除新用户的交车仪式,现场还有奇瑞新能源与广州乐成汽车租赁有限公司双方签下的租赁100辆艾瑞泽5e的合作订单,至少未来在深圳看到的新能源网约车,也有奇瑞电动车的影子。

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艾瑞泽5e继承了艾瑞泽5的优良基因,搭载一套Cloudrive2.0智云互联行车系统,最大续航420km,NEDC续航里程为351km。艾瑞泽5e的综合实力不输同级帝豪EV、秦EV和北汽EU200这些对手,续航里程处于同级上流水平,价格也只是13万起步,性价比不低,加上牌照、充电桩后,落地价格不超过15万...以上几点看来,艾瑞泽5e的诚意不低,到底值不值得入手,看完实车试驾报告并知道。

作为一辆电动车,艾瑞泽5e的看家技能花样何在?

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从艾瑞泽7e的混动系统足以看出,奇瑞发展新能源靠的是铁打的一颗心。艾瑞泽5e虽然减掉了发动机和变速箱,但配备三电系统也能实现94%的最高能量转化率,轱辘哥现场小试了艾瑞泽5e的加速能力,起步时电机的输出尤为明显,整体的加速感与市道市情上的1.2T发动机无异,前段加速特别很是线性,官方给出百公里加速时间也有10.8秒。

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虽然整车“电气化”后,NVH有大幅度的提升,但电机运转和充电电流的声音也不小。时速低于20km的时候,低速巡航还会发出“滴、滴、滴”的提示声,看似可以或许提醒行人注意避让,实则在一样平常使用上,这种声音显得有些烦琐。

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脱离“烦人”的低速行驶,到了国道和高速路的试驾,轱辘哥也要表扬一下艾瑞泽5e,它的底盘特性继承了燃油版车型扎实、操控感优异的特性,奇瑞的底盘调教技术确实有自己的一套。即便是急加速或者急变道,艾瑞泽5e的动态性能都是可以或许给到高分的,随踩随有的电机动力,真的无需顾虑太多。

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再者就是它的续航能力了,驾驶者可以经由过程中控面板控制“E/S(节能/运动)”两种模式,节能模式在郊区路况下行驶350km不是大问题,配合三种不同强度的动能收受接管等级,调节到第一流的时候,制动时的拖拽感不弱,这种拖拽感的强度也会随着电池电量变化小,而变得愈来愈明显。

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要化身“小猎豹”,野心足够吗?

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艾瑞泽5e打出“电动小猎豹”的口号,言下之意想要成为业界的标杆车型,但论动力性,与比亚迪、特斯拉这些性能狂人存在一定的差距,为了成为“豹”,艾瑞泽5e找到了另外一扇门——智能互联科技

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作为奇瑞首款纯电动A级轿车,艾瑞泽5e在智能科技上也交出一份答卷:搭载 Cloudrive2.0智云互联行车系统,配备8寸超大至炫智能触控屏,全车全时4G Wifi覆盖、VOS语音交互在线、On Cloud全网云端在线服务、个性化定制服务等...其中的On Cloud全网云端在线服务还可经由过程手机APP与车进行交互操作。

在APP上实现车辆的即时定位、充电管理、远程开启空调、远程开启门锁等操作。

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CarPlay和安卓系统互联也没有缺席(全系标配),即便是纯电动车型,闲来无事用听蓝牙音乐,用8英寸屏幕播放电影也不会影响续航电量。

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虽然艾瑞泽5e在中控台上保留了很多物理按键,但换挡区域只有一个换挡旋钮,配合纯电动车独有的蓝色座椅缝线,看起来简洁且不失优雅。

轱辘哥说

有人说买纯电动车就是为了那块绿色的铁牌,省了一笔上牌费和加油费,但要考虑到充电难的问题,足以抵消不少人购买纯电动车的热情。轱辘哥认为,虽然现时纯电动出行大环境还没有成熟,很多纯电动车也为迎合政策而生,但就以艾瑞泽5e这款车为例,奇瑞已经将手中最擅长的储备技术拿出来了,产品力和价格的优势都具备,快充只需半小时便能充满80%的电量,完全不用担心充电的问题。值得一提的是,当下“绿牌”的回头率也不错,把它作为购车选项也是一个挺靠谱的做法。

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