仅10万起,3台年轻人买了不后悔的“运动范”汽车

2017-10-16 21:00 来源:摘走网编辑整理

仅10万起,3台年轻人买了不后悔的“运动范”汽车

有很多多少人都会留言问家铭,我是个刚刚毕业/工作的年轻人,想买辆车,到底啥更适合我?

要说买台SUV吧,也能够,究竟结果空间大,载人不成问题;要说买台普普通通的家用三厢车吧,行是行,但是不觉得太平庸了吗?当然,还有说想买五菱宏光的,这位小哥,看来还是你最靠谱!闲暇之余还能开车拉货赚外快,一石二鸟!

不过说实在的,至少对于我来说,我会选择一台两厢车,它们线条动感、紧绷,不用改装就可以有着不错的运动范儿,这要是一改……嘿嘿,那简直是没谁了啊!

所以,本期有车铭着说,我们就来聊聊三款现如今关注度特别很是高的合资两厢车,而它们三个,也互相都是直接的竞争对手。

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首先,第一名出场选手——别克威朗GS。

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威朗GS作为威朗这个车型的高性能版本,不论是动力总成还是外观方面,和普通版本都有着明显的区分,像是进气格栅的“GS”标识、红色卡钳、熏黑进气格栅等,都能告诉你,这可不是一台普通的威朗那么简单。

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车身侧面略微有一点悬浮式车顶的感觉,显得特别很是动感时尚。

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小我私家觉得车尾的设计比车头要激进得多,车头整体线条和普通版本还是有很大程度的相似,但是车尾复杂的棱线设计,使得它的战斗气息很足。

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内饰方面,威朗GS就没那么运动了,不过它依旧传承了别克的做工水准,做工用料都属上乘。

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高尔夫这个活跃了几十年的车型,在如今依旧势头不减,它依旧是众多两厢小钢炮车迷心中的代表之作,第七代高尔夫的外观相比于之前来说更有棱有角,我小我私家是觉得很不错的。

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车身侧面一看就是一台大众,没有什么天马行空的设计,就是中庸,但是耐看。

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车尾也依旧没什么亮点设计,但是找不出什么毛病。

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大众的内饰设计相比于其它车型来说,切实其实是显得有些过时了,不过好在是做工依旧不错,人机工程学设计做的也可圈可点。

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说到魂动、ZOOM-ZOOM这些词汇,想必大家也能知道这是一台马自达了,没错,马自达就是走的这种路线,它有格调,有心气儿,爱钻牛角尖,不愿“泯然众人矣”,但是这同样成为了它潜在的绊脚石,究竟结果,它的销量和大众车型是没法比的,可这绝不会阻碍车迷们对它的喜爱和激情亲切。

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“魂动”是什么?要从外观简单来说,就是高高的轮拱线、大大的轮圈、长车头和性感的腰线,而这些,在昂克赛拉身上逐个具备,所以,在我心中,昂克赛拉两厢,才是最性感、最漂亮的两厢车。

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双边共双出排气、紧实的车尾和整车气质相匹配,满满的运动范儿。

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不过,再多的溢美之词,也掩盖不住它的不足,那就是内饰的做工切实其实是和大众别克等车有差距,而且整车隔音方面也有待提升,看来真是应了那句话:“鱼和熊掌不可兼得”啊。

介绍了这么多,那这三台车开起来怎样?孰高孰低呢?

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其实,单纯从发动机动力来说,威朗GS的发动机性能是三者之中施展阐发最为强劲的,但是,它同为双离合的变速箱却和高尔夫相比略逊一筹,降挡不够果断。

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高尔夫的发动机,虽然从数据上看是三者中最弱的一个,但是靠它身上那台回响反映迅速、换挡逻辑清晰的7速双离合变速箱,它还是扳回一城,整体开起来还是相当痛快酣畅的。

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这三款车中,只有昂克赛拉采用的是自然吸气发动机+手自一体变速箱的动力组合,所以昂克赛拉给人的感触感染有明显不同。

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昂克赛拉的发动机数据尽管比高尔夫要好,但限于自然吸气发动机的出力特性,昂克赛拉并没有特别很是明显的动力爆发,但重点是,它的6AT变速箱和发动机的配合相当相当默契,不论在什么速度下,发动机和变速箱都能轻松的理解理睬你的意图,并做出默契的配合,这大概就是车迷口中的“人马合一”吧。

总之,这三台车都有着各自的性格和特点,但是如果是我选择的话,我还是会选择昂克赛拉,究竟结果我是个“自吸粉儿”,昂克赛拉的驾驶感触感染对我来说还是相对更适合一些。

至于您怎么选?这三台车的驾驶感触感染都已经告诉大家了,您是自吸粉儿也好,涡轮党也罢,建议您有条件的话还是能实际驾乘感触感染一下,没准儿就可以找到合适自己的呢?

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