买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

2017-10-14 13:00 来源:摘走网编辑整理

车价愈来愈便宜,但道路却是愈发拥堵,很多人在买车时都更加倾向于“自动挡”,这其中以AT变速器最为大家熟知与信赖,但在面对CVT与近几年兴起的“双离合”变速器时,很多人会有点“手足无措”,比如下面这位兄弟。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

砖叔今天不搞复杂的,而是经由过程几个通俗易懂的点来给大家“指个明路”。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

AT变速器虽然是最“古老”的自动挡变速器,但结构却是相对最复杂的一种,所带来的直接后果就是一个字——贵。正因如此,才有了CVT与双离合的用武之地。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

CVT变速器的结构相对简单,主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上,经由过程改变两个滑轮的直径来进行变速。其成本普遍低于AT变速器。

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而所谓的双离合变速器,其结构可以看做是“把两台手动机械式变速器”拼在一起。其成本也要普遍低于AT变速器。

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1.最平顺。CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念,可以实现“无级变速”。由于速比变化是接二连三的,所以汽车的加速或减速过程特别很是平缓,舒适感好。

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2.更省油。CVT可在相当宽的范围内实现无级变速,根据发动机的工作情况,自发选择最适当的传动比,从而达到节油目的。一样平常比手动档省油5-8%,比AT省油10-15%。

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1.略娇气。CVT变速器用钢带或钢链进行传动,在承受大扭矩时,要求其不克不及断裂、打滑等,条件还是蛮苛刻的。随着技术的进步,CVT在这点上被精益求精,但仿照照旧不如AT给力。

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2.乐趣少。理论上讲,CVT可以充分调动发动机的最大扭矩,使车辆加、减速的性能优于MT和AT变速器。但由于目前的技术限制,实际的调校都比较保守,以保护变速器为主,致使其开起来没什么“激情”。

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1.换挡快。由于结构优势,双离合变速器的换挡时间特别很是短,比手动变速箱还要快,只有0.2秒不到。

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2.更省油。与AT相比,双离合变速器消除扭矩中断,也就是说发动机的动力一直在被利用,而且双离合变速器的动力传递更接近“机械传递”,效率更高。油耗约能降低15%。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

1.顿挫感。做得好的话,双离合变速器的顿挫感是很低的,比如保时捷。但不同厂家的技术水平不同,目前总体来看,中国市场上的“平民车型”所配备的双离合变速器的“平均顿挫感”要强于AT,且主要体目下当今“降档操作”上。

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2.靠得住性。双离合变速器分为“干式”与“湿式”两类,前者由于成本更低,被装配在了不少相对廉价的车型上,由于缺乏润滑,干式双离合更容易出现离合器过热的情况。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

如果你买车就为个“代步”,对驾驶乐趣、操控快感啥的其实不那么看重,那么CVT已经完完全全够用了。市道市情上大部分车型的CVT变速器也都比较成熟了,基本可以放心选购。

买10来万的SUV,到底“双离合”好?还是CVT靠谱?

如果你比较注重驾驶乐趣,想体验快速换挡带来的操控快感,那么双离合变速器是个不错的选择。但是目前各厂家的双离合变速器水平相差较大,在选择时要多费点心思。一定要亲自感触感染或者主动询问阅历丰厚的“老司机”。

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