自主三甲:哈弗H6一骑绝尘,吉利博越成英雄,长安CS75救主有功

2017-10-14 07:52 来源:摘走网编辑整理

随着“金九银十”的到来,整个中国汽车行业的大多数车企都如坐春风,销量甚是喜人。从目前部分车企公布的销量数据来看,东风日产月销破十万,创下了历史同期最佳,一汽丰田同比增长14%,同样刷新销量记录,北京现代更是环比大涨60.4%,迎四连涨……

自主三甲:哈弗H6一骑绝尘,吉利博越成英雄,长安CS75救主有功

9月份,合资品牌增长迅猛,自主品牌也不甘落后。截至10月11日,中国自主品牌“三巨头”长城、吉利、长安都已经公布了9月份各自的销量报告,作为自主车企中的领军品牌,它们各自的施展阐发如何呢?

长城:H6冠军依旧,WEY强势崛起!

自主三甲:哈弗H6一骑绝尘,吉利博越成英雄,长安CS75救主有功

长城汽车9月共计销售新车102,037辆,较去年同期增长4.46%,哈弗SUV售出新车77,755辆,较上月增长33.94%,其中,主力车型哈弗H6的销量达到45,161辆,比上月增长15.36%,依旧处于SUV销量冠军的地位;上月推出的哈弗M6,9月售出6,790辆,增幅高达112.12%。虽然哈弗H1、H2和H7与去年同期相比处于下滑态势,但H5、H8和H9的销量均出现了大幅回升。

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WEY作为长城旗下的新品牌,VV7和VV5合力突破万辆关口,取得12,013辆的销售成绩。VV7继续保持稳定增长,9月售出新车7,444辆,单月销量新高,而在9月刚推出不久的VV5就得到了4,569辆新车的好成绩,前景可期。毫无以为,WEY已经成了助增长城销量的新力量。值得一提的是,皮卡车型也为长城的销量作出了不小的贡献,9月风骏家族累计销量11317辆,较上月大增44.61%,较去年同期增长38.76%。

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长城汽车能在9月份一举突破10万辆的关口,除跟购车旺季的到来有一定关系外,更得意于来自产品的硬实力。哈弗H6连气儿54个月SUV销冠的施展阐发,以及高端品牌“WEY”的快速崛起,M6的热销、风骏皮卡的突出施展阐发……多点开花的产品共同铸就了9月份的钢铁长城。随着年底哈弗今年第三款SUV的上市,预计未来长城汽车的市场销量将更上一层楼。

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吉利:双线均衡发展,走势依然强劲!

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9月份,吉利时隔7个月再度破10万大关,共销售新车108872辆,同比增长约43%。本月吉利共有六款车月销过万,其中帝豪GL、博越、帝豪GS均创下了销量新高,帝豪GL更是同比增长320%。

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SUV方面,博越依旧是吉利最畅销的车型,9月份销量为26317辆,创下了今年单月最好成绩;另外一款SUV车型——帝豪GS施展阐发也不差,9月份销售达到了14007辆,同样也创下了今年最好的成绩;远景SUV虽然施展阐发略微逊色,但9月仍然取得了10101辆的销量,突破了万辆大关。

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轿车方面,新帝豪施展阐发最为抢眼,9月份共销售23770辆,热销程度跟博越八两半斤。帝豪GL在9月份拿下12091辆,值得一提的是,帝豪GL的9月份销量同样为今年单月最高;远景的市场热度也在持续增加,销量逐步上涨,9月份取得了11192辆的成绩。

销量没有破万的车型中,博瑞9月份卖了3828辆,同比下滑了14.5%,环比增长了25.2%,8月底在成都车展上市的小型SUV远景X3,9月份销量为3032辆;另外一款小型SUV远景X1则卖出了3,004辆。

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双腿走路的吉利汽车在轿车、SUV均全面飘红,且都有“拳头”产品,这也让吉利可以或许持续保持强劲的竞争力。目前,吉利多款车型都处于上市不久的新鲜期,相信在接下来的“银十”,这些产品会继续走强,而且随着吉利高端品牌“领克”的到来,吉利汽车未来的销量会有更大的进步。

长安:喜忧参半,“CS”系列崛起,商用车型暴跌!

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接近半年之久的低迷期之后,长安乘用车再次突破10万大关,9月份销量达103505,环比增长超35%。虽然成绩可喜,但长安暴露出的问题也不小。

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长安重回10万队伍离不开“CS”系列的强势发力,CS系列销量突破6万辆,创出新高。具体数据上,CS75作为长安的销量负担负责销量达到26,581辆,环比增长39%;新车型CS55 9月销量再次突破,达到14,938辆;CS35也达到了14705辆,环比亦实现了13%增长;就连一直处于下跌势头的CS15也有所好转,销量提升至4,274辆。不过,长安CS95成了CS系列里唯逐个个拖后腿的车型,CS95也似乎已经“回天无力”了,9月销量仅为838辆。

轿车方面,长安逸动和悦翔均施展阐发平平,没有过万;值得一提的是新上市的长安欧尚A800销量达到了7085辆,处于稳步上升中。而CX70、欧诺、欧尚均出现了同比暴跌的情况,可谓喜忧参半。

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虽然有喜有忧,但好在长安借着“金九银十”重新回到了10万+阵营。第四季度长安的新车睿骋CC还将上市,相信在现有车型以及新车型的双重刺激下,长安在今年后几个月的销量还是值得期待的。

结语:“金九”已过,自主品牌车企“三巨头”都交了一份比较完美的答卷,“银十”刚刚入手下手,相信自主品牌十月份的施展阐发会更上一层楼。最后一季度,“三巨头”每家都有新车要上市,虽然已经是寒冬,但凭借着新车型的刺激,相信自主品牌一定会在寒冷的冬季开出一年中最美的果实。

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