董明珠又砸钱了,从一汽手里买下这家车厂,3万的新车要来了!

2017-10-13 08:59 来源:摘走网编辑整理

日前根据一汽的消息,其夏利子品牌被董明珠掌门的格力收购,包括其生产工厂。这对于一汽来说绝对是个好消息,因为自从收购夏利以来一汽就没从这个子品牌身上赚过一分钱,每一年都亏出N个亿。

虽然没有公布董明珠到底花了多少钱来收购,但一汽肯定稳赚不赔,起码告别亏损了。

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先看看看今天的夏利还剩下哪些车——一共就2辆,图中这辆属于“高端产品”,2013年推出的夏利N7。

它属于后夏利时代车型,定位小型多功能两厢车,实际很接近SUV。

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指导价4.89万到5.29万,高低配就相差四千块钱,价格上可谓是相当实在。

标配一台1.3L发动机,最大91马力,甚至还有4AT自动挡。虽然档位数量落后了,但怎么的也要比宝骏的半自动挡好吧?

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如果夏利能在几年前顺应时代的把这辆N7升级一下、重新包装成SUV,说不定还能红火一把,只可惜这个品牌早已失去了竞争力。

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图为另外一辆依然在售的夏利——N5,2010年上市,属于老一辈的夏利车型。至今在北方仍有一定的销量,来源自当年老夏利积累下来的口碑。

定位小型三厢轿车,售价3.69万到4.89万,确实便宜的无敌。

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车长4155mm宽1645mm高1435mm,轴距2405mm。这车虽然丑了一点,标配一台1.0L发动机只有69马力,但标配了四轮独立悬架,在同级车里绝对是无敌的。

高配车配备91马力的1.3L发动机,和N7上那台相同,但N5全系没有自动挡。

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接下来的问题就是,董明珠把这个老古董牌子买来干啥呢?

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再来看看董大姐已经造了那些车,首先是这辆已经很出名的银隆艾菲。

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定位纯电动行政级MPV,外观来自广通艾菲,而广通艾菲的外观来自于丰田埃尔法。

说到底就是目前银隆没有家用车型的整车设计制造能力,只能提供电池和动力系统,收购夏利就是这个目的。

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另外银隆的电动SUV也已经上市,但目前该品牌的车型都不针对小我私家市场。

这辆电动suv的的参数和上面那辆银隆艾菲基本相同,纯电动续航200km——银隆钛酸铁锂电池的优势在于寿命长达30年、并且充电时间极短,充电桩模式下只需6分钟就可以充满。

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再来说外形,相信很多车迷都发现这辆SUV很像丰田普拉多了。

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要说外观原创度,图中这辆银隆的电动物流皮卡应该是该品牌自主设计的,暂未发现特别像哪款车。续航150km,主流客户是各大物流快递公司,皮卡车身的实用性不输面包车。

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总的来说目前的银隆在技术上已经很受认可了,并且盈利愈来愈可观,董明珠去年砸几十个亿肯定是英明的决定。这次从一汽手里收购夏利,也必然能大大扩充银隆的实力。不足3万的夏利到了董明珠手里,能不克不及变成3万的电动汽车?

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