被传要买下整个奇瑞的宝能,究竟是何方神圣?

2017-10-13 08:59 来源:摘走网编辑整理

?十一长假之后汽车圈可谓大事不断,而第一个爆炸性新闻非“奇瑞汽车将被整体出售”莫属,虽然很快奇瑞汽车方面就出头具名辟谣,称其并没有整体出售的计划,统统都只是“你们想多了”。不过,奇瑞官方也没有把话说死,观其回复内容,基本表达的意思就是——整体出售是谣言,但投资人入股倒是有可能。奇瑞方面透露表现,这些年已经在资本市场上有过不少合作,目前对奇瑞汽车感兴趣的小伙伴也挺多,只不过还没有实质性进展罢了。

被传要买下整个奇瑞的宝能,究竟是何方神圣?

本来要说,这种新闻事件已经有了官方回复基本就要告一段落了,但无风不起浪,既然有媒体而且还是比较权势巨子的传统媒体曝出了这个猛料,“各路人马”抱着抢个头条的心态围绕奇瑞汽车还是展开了深层次、全方位的挖掘,从奇瑞汽车的发家史到奇瑞和上汽的恩怨情仇以及尹同跃等高管团队起起伏伏的人生经历,大家这几天应该是看了不少吧,没办法,谁让奇瑞汽车曾经做了那么多年的自主品牌“老大哥”呢,关注度肯定高,稍有风吹草动都能吹起鸡毛一片,更何况这次还是这么大的“新闻”。

被传要买下整个奇瑞的宝能,究竟是何方神圣?

但放心,车辙君无意重复大家已经接收到N多次的所谓“独家内容”,我更感兴趣的是奇瑞这次“大新闻”的另外一面,在爆料文章中,可不止提到了奇瑞这个出售者,关于接盘侠也进行了点名,上汽集团、五粮液集团、茅台集团等都有上榜,而车辙君最关注的是这一个,宝能集团,为何最近传出的几次汽车企业收购案中都有宝能的影子呢?

被传要买下整个奇瑞的宝能,究竟是何方神圣?

奇瑞之前,宝能集团有意收购观致汽车的新闻也曾闹得沸沸扬扬,二者一个极度缺钱一个不差钱,看起来好像“很搭”,但到目前为止,还没有确切的消息传出。不过即便如此,短时间内接连和车企扯上关系,宝能还是在汽车圈刷足了存在感。

宝能究竟是何方神圣?

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这是一条资本大鳄,甚至在冷酷、利益至上的资本市场上,宝能都被冠以“野蛮人”的称号,在其将投资的目光转向汽车行业之前,宝能系上一个“围猎”的目标是万科集团,虽然最终因政府部门干涉干与宝能集团未能成功收购万科,但据此也能看出这家企业雄厚的财力和影响力。

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宝能创始人姚振华

深圳笋岗是宝能创始人姚振华的发家之地,也是目前宝能集团总部所在地,在这个深圳的老城区,宝能集团拥有一个占地1000多亩的物流园区,而在寸土寸金的深圳城区拥有如此规模的土地储备,就是宝能集团整体实力的一个侧面写照。另外,宝能目前投资在建或建成的200米以上高楼就有8座,其中包括在建的东北第一高楼——投资120亿元、高达518米的沈阳宝能环球金融中心。而据报道,宝能集团目前的自有资产为1200亿,市值达到5000亿。

过去两年左右的时间里,不差钱的宝能系最重要的核心工作就是收购万科,兴高采烈后,宝能的“热钱”需要一个新的猎物,而汽车产业作为规模效益的产业,正好可让宝能集团的最大优势有用武之地。而且更重要的是,国内逐渐发展起来的汽车后市场业务如汽车金融、汽车物流等已经被公认是一块亟待开发的掘金之地,而这也恰好是宝能集团自己当前的业务重心,物流不用多说,姚振华的宝能可以或许做大的根基就在物流领域。金融方面,宝能旗下的前海人寿虽然成立的不早(2012年才正式挂牌),但这些年发展迅速,已经成为宝能集团目前最重要的一张名片,收购万科时冲在最前排的就是前海人寿。所以说,宝能如果真的经由过程收购车企进入汽车行业,其当前的核心业务是有施展拳脚空间的,这可能也是资本运作之外其积极向汽车行业靠拢的最主要缘故原由吧。

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另外,还有一种说法就是宝能也要赶潮流,不仅要投资汽车行业还要“跨界造车”,该论断认为宝能此前参与收购观致就是看上了观致汽车的技术和产品积累,希望借观致现有的根蒂根基进军汽车制造业,以期最终推出“宝能汽车”。不过,对此说法,车辙君其实不十分认同,一个最直接的缘故原由就是,靠着中外股东的支持观致这么多年都做不出规模,在汽车制造领域完全属于外行的宝能,拿到其现有的技术和产品资源就可以改天换命,怎么看都不太现实。而且各界早就在评论辩论国内汽车行业到底还需不需要一个新品牌了,宝能汽车目下当今才来可是太晚了。

综合来看,现阶段说宝能造车不靠谱,但宝能投资汽车行业还是很有可能的,在观致的收购案中,宝能目前还是最有可能“中标”的,目下当今或许其还将成为观致母公司奇瑞汽车的股东。在房地产市场闯出名头后,宝能这个资本巨鳄究竟能在汽车行业搅动多大的水花,我们拭目以待吧。

《火线快评》|作者:苗雨竹

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