为何愈来愈多人骂大众?

2017-10-09 13:03 来源:摘走网编辑整理

有句话是这么说的:丰田研究世界,大众研究中国……意思即为丰田的市场在全球,大众的市场在中国。事实上这句话也有一定的道理,中国确实成了大众在全球最大的市场,而大众目前在中国市场设立建设起来的品牌影响力和销量也没有其他任何一个汽车品牌可以超越。

为何愈来愈多人骂大众?

不过虽然大众一直稳坐国内车企销量的头把交椅,但这些年愈来愈多的国内消费者入手下手对大众产生了反感,网络上“骂”大众的声音也愈来愈多,“买大众靠信仰”、“20万的大众,车标就值10万”、“大众神车不加价我绝对不买”、“买大众车的人才真正懂车”……网络上充斥很多诸如此类的评论也是网友对大众品牌的调侃和不屑的具体施展阐发。但为什么会有愈来愈多的国人入手下手表达出对大众的反感呢?这主要是有几个方面的缘故原由。

为何愈来愈多人骂大众?

一是最近几年来大众的加价行为引发了国人对大众品牌的反感。大众率先发起的加价行为,这种可以或许赚取更多利润、但伤害消费者利益和不尊重消费者的行为也诱导了其他品牌的跟风。当下很多车企,只要是热门车,那么上市就加价。另外一方面,大众凭借销量的出色和品牌影响力,对消费者的态度也不是很好,很多车主反映大众4S店的销售大多数是一副爱买不买的态度,“反正你不买大把人会买”,逐渐降低了消费者对大众品牌服务的正面印象,由此消费者对大众的口伐笔诛也愈来愈多。

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二是车身安全理念入手下手被愈来愈多的消费者“识破”。以前大众品牌对比日系车,就凭借更厚实的车身带来更高的安全性而受到消费者的欢迎,但最近几年明天将来系车加强了在车身安全方面的设计,大众车型在车身安全上对消费者使用的“小伎俩”就不奏效了,比如同样重量的大众车型和日系车型,大众更懂得设计更重的车门、更好听的关车门声音、更长的油门行程(起步的时候需要踩更深的油门,给人的感觉就是这车比较重,起步肉)来讨好消费者,当部分消费者以上到大众这种“投机倒把”的行为之后也入手下手产生反感。

为何愈来愈多人骂大众?

三是大众的“抠门”。大众品牌对中国汽车市场的发展起到了很重要的作用,但对中国汽车工业的发展,大众的贡献就不是很大了。大众与国企成立合资公司一起在国内市场“赚钱”,但与大众合资的国企实际上并没有拿到多少大众品牌的技术,就是拿到也是比较落后、过时的技术。以一汽集团来说,它与大众合作多年,但其在早几年推出的奔腾B30车型,使用的还是大众早已抛弃的老旧的PQ32平台,而与马自达的合作当中,马自达一换代,奔腾几乎就可以拿到马自达上一代车型的全套技术……所以对中国汽车工业的发展来说,大众在技术层面的支持远比日系车对中国汽车工业发展的贡献要小,大众的这种只顾赚钱、不给技术的“抠门”行为也令愈来愈多的消费者反感。

为何愈来愈多人骂大众?

四是大众品牌为了提升中国市场销量不断推出的“敷衍之作”也令不少消费者反感。同一个平台就可以诞生出众多不同的中高低档次的车型,大众在国外只是一款车型,但在中国市场却“拉皮”出一堆的“中国特供车”,这在很多人看来确实只是为了销量而已。

为何愈来愈多人骂大众?

五是在“断轴门”事件的影响很大。在该事件当中,愈来愈多的人对大众品牌车型质量、服务这两方面产生了不信赖感,而且大众的处置惩罚体式格局也让很多人觉得大众对中国消费者的不负责任和区别看待,因为如果是在欧美国家,大面积出现断轴的情况是绝对会召回甚至赔偿的,但大众甚至凭借自己的公关能力,这个事件甚至连“315”也“忽视”它的存在了,最后给存在断轴危险的速腾车型打了两个“补丁”了事,对车主的抗议听而不闻。

为何愈来愈多人骂大众?

六是车主“信仰”太高、买车带政治色彩、素质太低等因素也引发了其他品牌车主的反感。“信仰”可以说是大众忠实粉丝产生的对大众品牌无比信赖而带来的自卑感,在部分大众车主眼中“买大众车才是对的、买日系车就不爱国”就成了“真理”,这让其他品牌车主有些看不惯。在素质方面,因为大众品牌车主基数大,车主素质差的负面信息就越多,曝光度和关注度也越高,这也让部分网友给大众车主贴上了素质差的标签,而实际上,每一个汽车品牌都存在素质差的车主,只是这些品牌的车主总数量远没有大众品牌的车主总数量多。

正是因为这些缘故原由,导致了愈来愈多的消费者对大众品牌产生“负面”情绪,但在总体来看,对大众品牌产生负面印象的消费者究竟结果只占很小的一部分,目前对大众品牌在国内的影响力和销量来说并没有太明显的负作用,因为大众在国内的根基实在是太稳了。但这些“苗头”的突起并随着愈来愈多的消费者“由路转黑”,大众在中国市场的“一哥”地位有朝一日难免被其他品牌撼动,而大众当下是不是已经意想到这样一种潜在的“未来危机”呢?

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