中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

2017-10-01 04:32 来源:摘走网编辑整理

随着国产品牌的发展,不仅合资品牌车型的价格在不断下探,甚至也间接的拉低了很多豪华品牌的售价,而有些豪华品牌,为了提高市场占有率与自身性价比,也入手下手逐步国产化,这也是降低售价的最有效的手段。像奥迪、奔驰、宝马就是最为典型的例子。看着BBA卖得那么火热,其他品牌也纷纷国产,像凯迪拉克、路虎、捷豹、英菲尼迪,终于讴歌再也不由得了,不过不同的是,讴歌并没有针对旗下现有车型进行国产,而是专门为中国市场研发了一款新车,这款车便是讴歌CDX,售价22.98-31.28万。

中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

外观方面,讴歌确实有着自成一派的特色,辨识度很高,前脸的设计造型比较的激进,几条凸起的线条就将“激进”体现得淋淋尽致。此外,钻石般的大灯组合设计也是相当的抢眼,犀利中带着个性,可以说是整个前脸设计的点睛之笔了。侧面来看,讴歌CDX则施展阐发出了比较强的立体感,硬朗的线条从车头一直延续到车尾,肌肉感十足。但在尺寸设计上却是这款车美中不足的一点,车身尺寸为4496/1840/1615mm,轴距为2660mm,相比同级车型不算出色,特别是跟宝马X1相比。

中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

内饰方面,该车整体采用黑色布局,中控台采用了大面积的皮质材料包裹,随意马虎提升了该车的档次感,不过在整体设计上面其实不出色。在设置装备摆设上,多功能标的目的盘、定速巡航、换挡拨片、可变悬架、一键启动、天窗、中控大屏等功能都是该车的标配,设置装备摆设还是很良心的。

中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

动力方面,讴歌CDX搭载了一台1.5T直喷涡轮增压发动机,其最大输出功率为182马力,峰值扭矩为240牛·米,传动方面,与之相匹配的是8速双离合变速箱,部分车型配有四驱系统。动力在同排量的车型里面,绝对算得上是极为充沛的,跟宝马X1已然不分上下。

中国特供豪车,全系标配可变悬架,8挡双离合,22万为什么没人要?

不过可惜的是,讴歌CDX的销量其实不高,1-8月份全部总销量仅有6652台,还不足宝马X1一个月的销量,令人诧异,操控上面,讴歌似乎并没有可以挑得出毛病的地方,设置装备摆设不差,但是内饰豪华感不足,但是这些似乎也其实不都是最为重要的点。最根本的缘故原由,也许在于讴歌的品牌知名度,在国内很多人甚至都不知道讴歌,更不知道它是一个豪华品牌,而且,在价格上面,跟宝马X1、奥迪Q3等车型相比,并没有优势,终端没有优惠,买下来反而要比BBA花更多的钱,这样,也许更多的人反而去愿意选择BBA,而不是它吧!

热门搜索