牛气!中国人造出1升油能跑3000多公里的车

2017-09-02 13:12 来源:摘走网编辑整理

一升油能跑多远?按照如今家用车普遍百公里8L的油耗来算,1L油仅能行驶12.5公里。而有一项赛事创造的纪录是1L油跑出了3000多公里,是否是令人瞠目咋舌?这项赛事就是本田节能竞技大赛,是一项旨在降低碳排放,提高燃油利用率的赛事。比赛的主体除高等院校外还有本田的联系关系企业参加,而砖叔这次受邀参观了广汽本田车队的内部测试,下面一起来看看吧。

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这项赛事在中国以及东南亚各国都特别很是流行,在国内已经举办了10届,比赛组别也从燃油组增加到电动组。燃油组由Honda统一提供125cc的4冲程发动机,电动组则使用大赛指定电池作为车辆唯一动力源,车身、车架均由参赛车队独立设计、制作完成,在规定时间内跑完指定赛程,耗油或耗电最少者获胜。

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由于比赛最终的目的是看谁跑的远,因此赛车在设计上就需要注重低风阻、轻量化以及提高发动机效率。为了降低重量,赛会提供的发动机也会被车队暴力改装,拆除大部分附件,取消变速器,发动机把动力直接传送到后轮,因此只有一个传动比。在驾驶的过程当中,驾驶的策略也是把速度提升到一定值,然后熄火,滑行。当速度降低到25km/h左右时重新点火、加速。由于躺着开,且底盘特别低,驾驶节能车就有一种贴地遨游飞翔的感觉。

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这些赛车虽然看上去比较小,但是“麻雀虽小,五脏俱全”,它的制作过程本上就是一辆汽车制造过程。为了减轻重量,赛车的车体、车壳都需要采用轻量化材料,大部分车队采用的是不锈钢管作为骨架,在保证安全的同时也降低了重量,而广汽本田车队则运用了碳纤维的车身骨架和车壳,更为轻盈。

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造型方面,赛车要讲究流线型,更多的是考虑空气阻力的大小,很多赛车利用了仿生学的海豚型,倒水滴型等等,这些空气阻力系数都很低。我们乘坐的轿车的空气阻力系数一样平常在0.3左右,而由于赛车的横截面积很小,所以一样平常在0.2左右甚至更低。

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转向机构有直接转向体式格局和间接转向体式格局,间接转向体式格局里有转向梯形结构。在它的设计过程当中,要确定转向梯形的各个尺寸,还要注意车轮外倾角和前轮前束,这也是赛车操控的关键。

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发动机是赛车的心脏,是赛车的核心,决定着成败。大赛规定,可以在Honda 4冲程125cc发动机根蒂根基上做些改装。变速器可以直接利用2档或3档,不要其他变速比,所以可以把不要的传动齿轮弄掉。

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除此之外,由于发热量少,发动机上的散热片也能够去除。发动机的配气机构链条也变成了外露,没有机油润滑,整个发动机壳体也另外设计,并采用铝质壳体。可以在发动机壳体上打孔挖孔减轻发动机的重量,尽量降低发动机以及变速器的机械损失。

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发动机方面,除外观看得见的改装,发动机内部以及控制逻辑也有优化。对于提高发动机的燃油消耗率主要考虑三个方面:压缩比、点火角和化油器。

压缩比:原则上压缩比越高,发动机效率越好,但是压缩比太大又会产生爆震,所以也要优化选择;

点火角:一样平常来讲,点火角提高,会增强发动机的动力输出,相应地在同等负荷下就会减少燃油消耗;

化油器:可以调整整化油器的怠速和主量孔大小,以适应改造的需求。

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牛气!中国人造出1升油能跑3000多公里的车为了减重,车队车轮一样平常都选择自行车车轮,轮胎的选择要看各车队资金的多少了,好的用光头胎、定做、国外进口等等,差的就是普通自行车车轮。另外,部分设计将车轮轮圈用东西包裹密封,以减小辐条的扰流。好的轮胎,滚动阻力系数很小,车圈越轻越好,一样平常采用铝合金材料。

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在我们一样平常生活中,汽车的油耗高低与驾驶员的驾驶习惯紧密亲密相关,不同的驾驶员开同一辆车得出的油耗结果也是天差地别。同样,在一个节能车车队中,车手的作用也是无足轻重的。前面车队在设计、改装、制造的过程当中,会减轻车身重量挖空心思,可谓是“琐屑较量”,结果会因为车手的体重而大受影响。因此我们看到节能车的驾驶员都是比较瘦弱的女生。

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驾驶技巧方面,赛车更注重加速、滑行技巧,尽可能避免急加速、急刹车、超速和突然快速移动这些能增加油耗的不良习惯。

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牛气!中国人造出1升油能跑3000多公里的车或许很多人会不理解这样的赛事存在的意义,究竟?结果比赛中的车辆和我们实际生活中的相差很远,但它重在锻炼参赛者们的动手设计能力,也给我们带来了一种环保节能的理念,目的是提高全社会的节能环保意识。

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