歼-31消失了,咋回事?_军事新闻 - 摘走网

歼-31消失了,咋回事?

2019-03-21 00:21 来源:摘走网编辑整理


在五代机的研制上,成飞和沈飞正上演着冰火两重天的境遇。歼-20和歼-31分别是成飞和沈飞研制的两款隐身战斗机,但两款战斗机的命运却截然不同。一边是歼-20批量服役,一边是歼-31日渐黯然。自进入2018年下半年来,歼-31在公众视野中,似乎销声匿迹。在珠海航展上,歼-10B和歼-20惊艳亮相,各领风采,唯独不见歼-31的身影。

歼-31消失了,咋回事?

当时,在记者采访中,歼-31总设计师称,歼-31隐身战斗机的研制计划,正在稳步推进中。但总体而言,相比于前几年,关于歼-31的消息,铺天盖地。如今,歼-31越发地“隐身”了。倒不是说歼-31的隐身性能更强了,而是说,歼-31越来越低调了,很少在公开场合露面了。

歼-31消失了,咋回事?

不同于歼-20战斗机属于国家正式研制项目,歼-31是沈飞自筹资金研制,在资源利用上,歼-31要低于歼-20不少。歼-31首飞于2012年10月31日,比歼-20的首飞,晚了一年左右。在首飞后的几年里,歼-31的出镜率非常高。歼-31和歼-20一起,成为中国隐身战斗机中最亮眼的双子星,也被广大军迷们抱有厚望。

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但很快,歼-31的弱点却暴露了出来。它采用老旧的RD-93发动机,飞行中冒出明显的黑色烟雾。从观赏角度看,歼-31给军迷们留下了很不好的印象。而且,对于一款隐身战斗机而言,发动机冒烟会大大增强尾喷口的红外特征,从而削弱隐身性能。相较于歼-20,歼-31更轻,航程更短,但作为一款出口型隐身战斗机,性能稍逊于歼-20,也是可以理解的。

可偏偏,歼-31多次参加海外航展,都没有得到海外客户的认可。追根究底,歼-31的技术性毛病,还没有彻底解决。歼-31还无法成为一款出色的外贸型隐身战斗机。核心技术故障,就在于发动机。中国从俄罗斯进口的AL-31F发动机,主要供应于歼-20,歼-31只能得到性能落后的RD-93发动机。

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尽管,中国已成功研制WS-10B矢量发动机,但产量有限,势必也会优先供应于歼-20。毕竟,歼-31还是一款试验性机型,而歼-20以服役,具备实战能力。从长远看,未来,WS-15矢量发动机研制成功,批量供应歼-20时,歼-31便可大量配装WS-10B矢量发动机。如此,歼-31的动力问题就可解决。解决发动机问题后,其他技术性问题,以沈飞深厚的技术功底,都不是难事。

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从中国过往的军工研制过程来看,歼-31突然的“沉默”,很可能正在憋大招。不在沉默中灭亡,就在沉默中爆发。歼-31是沈飞倾尽大量心血而打造的隐身战斗机,在即将成型的边缘,不会轻易放弃。因此,小编更倾向于,歼-31很可能是在闭关修炼。歼-31依然还有很大的用武之地。

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在性能上,歼-31不必非得超过歼-20。作为外贸机型,歼-31所对标的参照机型,应是美国F-35战斗机。未来,歼-31重出江湖,最可能从三个方向突破。其一,外销,供应国际市场;其二,得到海军认可,成为新一代航母舰载机;其三,得到空军认可,和歼-20组成轻重搭配。前两种可能性较高,第三种可能性最低。而歼-31最终能否大器晚成,还得看沈飞的造化了!

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