开辽宁号的竟然是个女司机?每次启动要一天,小姐姐真不简单

2019-03-16 18:26 来源:摘走网编辑整理

利刃Dark

官媒有关“辽宁”号航空母舰的一则消息曾迅速引起了大家的注意。有消息称,当时,“辽宁”号同其他舰艇组织的编队正在远洋进行实兵对抗演练,消息中曝光的一个图片显示,“辽宁”舰的掌舵者竟是一位女性,可谓“女司机”。

开辽宁号的竟然是个女司机?每次启动要一天,小姐姐真不简单

这位女兵的军衔是下士,是一位名叫加德热拉·哈布力的哈萨克姑娘。值得注意的是,加德热拉·哈布力现年仅有24岁,她于2015年9月加入人民海军大家庭。早在2012年,加德热拉·哈布力在电视节目中看到“辽宁”号有很多女性官兵的身影,她的心里充满了敬佩和羡慕之情,旋即决定参军入伍,历经严苛考核和选拔,终于成为了“辽宁”号的操舵兵。她也自信满满地针对节目采访时表示:“我的同龄人们都在驾驶豪车,但我却开着航母!”

我们从图片上看这名女兵操作巨大的“辽宁”舰毫不费力,然而,开航母的难度和技术含量要远远高于火车、汽车甚至是飞机。在开航母的过程中,掌舵者首先应该用舵盘输入舵转度数,随后电脑则进行数据解算,进而对传动系统下达命令,看似平淡无奇的语句其实包含了硕大且复杂的系统,毕竟,这可是一个排水量超过6万吨的海上巨无霸。而且这还不算完,除了对航母掌舵,要操控一艘航母则要牵扯多个系统、几十个部门和上千人。

通常情况下,今天全球的航空母舰皆具备如下4个主要系统,包含了航海系统、航空系统、保障系统和机库系统,每个系统还衍生出数个子系统,每个子系统仍要继续衍生出若干个部门。我们以航海系统为例,该系统主要担负航空母舰的航行任务,同时也担负着航母导航、运输、通讯、预警、检测、损管和燃料等多项子系统。唯有多个系统和部门间密切配合、凝心聚力,便可以保证一艘航母能高速高效地航行,并指挥舰载战机和编队开展打击任务。

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既然说到了开航母,自然不能少了怎样“启动”和“熄火”。

我们不妨再以“辽宁”号航母做例子,该航母配备了四部由乌克兰研制的TB-12蒸汽轮机和八具涡轮增压机组,它们是“辽宁”舰最为核心的部位,没有它们“辽宁”舰无法产生动力和电力,这些动力的主要燃料为重油。

至于如何启动“辽宁”号这种常规动力航母,即首先对重油点火。重油是舰船专用的燃料,其分子量大,黏度特别高,且热值大又存储方便,但缺点是很难点燃,因此不得不用柴油进行助燃。“辽宁”号通常来说会一次性装载近300吨的柴油,作为重要的助燃燃料,启动一次“辽宁”号就要消耗150吨柴油;其次把锅炉里的循坏水进行加热处理,待到水温达到400摄氏度以上,所产生的水蒸气便可以驱动TB-12蒸汽轮机里面的涡轮,进而让其正常运行。但是整套启动程序下来,需要花费20甚至24小时,十分漫长。但是“辽宁”号的熄火比较简单,一般情况下在1个小时以里就能将动力系统彻底关闭。

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常规航母的启动方式和核动力航母无太大差异,仅在第一步不同,即核动力航母通过反应堆核裂变产生的巨大能量加热循环水。

说到核动力航母,我们有这个能力造。去年2月27日,我国船舶重工集团官方就明确表示“加快实现核动力航母”,该计划是该集团《新时代高质量发展战略纲要》的重要内容。也是我国官方首次对外界披露中国要建造核动力航母。其实早在2004年,我国就将核动力航母发展提上了日程,即048工程。核动力航母的启动和熄火技术肯定比常规动力航母要困难,对于操作者和设计制造者都是不小的挑战,请耐心等待吧!

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