该战机被美军抄袭,中国至今还是技术空白

2019-02-07 12:16 来源:摘走网编辑整理

今天,拥有垂直/短距起降舰载机制造技术的国家,只有英美俄三国。俄罗斯虽然从前苏联继承了垂直/短距起降技术,但缺乏资金,也没有重建相关生产线,因此没有现役垂直/短距起降舰载机。而曾经在马岛海战中,大放异彩的“海鹞”式垂直/短距起降舰载机,则面临全部退役的境况。而美国最新研制的F-35B将成为全球唯一、也是最强的垂直/短距起降隐身舰载机。

该战机被美军抄袭,中国至今还是技术空白

其实,美国的垂直/短距起降技术并非独创,而是来源于德国。纳粹德国虽然罪恶深重,但纳粹科学家所创造的军工技术,却极为超前,堪称逆天,甚至一度被怀疑其获得了外星技术援助。人类今天的导弹技术就是由二战时的德国人奠定了基础。

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V-1飞弹

在二战结束后的那几年,虽然德国战败,但德国的军工科技依然处于世界顶尖水平。垂直/短距起降技术被验证为可行,当时美国控制下的西德联合几家实力强劲的航空公司,共同研制了VJ-101垂直起降喷气式战斗机。VJ-101是一款单座上单翼6引擎的垂直起降战机,机身采用流线型设计,长度15.7米,翼展6.61米,机身高度4.13米,在尾部配备一部机身稳定器。

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它的每个机翼端部都安装了一个吊舱,吊舱内安装发动机。西德处于北约前沿阵地,英国和西德化敌为友,共同对付以苏联为首的社会主义阵营。因此,VJ-101战斗机采用了6台英国劳斯莱斯研制的RB-145涡扇发动机。该发动机单台输出推力达到12.2kN,其中两侧机翼各安装2台发动机,共4台。在机身内,再垂直安装两台发动机,用以提供升力。

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为了满足垂直起降的需求,VJ-101战机机翼发动机吊舱能够旋转100度,吊舱可根据需求提供水平或垂直的推力。在起飞时,机翼的吊舱发动机喷口朝下,和机身内垂直安装的发动机,共同提供升力,促使飞机垂直起降。随后,机翼两侧发动机吊舱旋转,调整方向,变成后向喷气,提供水平推力。降落同理。

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在起降过程中,VJ-101战斗机还能通过一套压缩空气喷嘴系统喷出高压空气,对战机姿态进行微调,以避免发生坠机事件。1963年4月10日,首架VJ-101原型机取得首飞成功。随后,这架原型机经过数十次的试飞,验证了全部的垂直起降技术,最终成为全球第一架能够垂直起降的飞机。但不幸的是,在1964年9月,因控制系统故障,这架原型机坠毁了。

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1965年6月12日,第二架VJ-101原型机成功首飞。若西德能够一直坚持下去,那么,VJ-101很可能成为全球最先服役的实用型垂直起降战斗机,而不是后来的英国“鹞”式垂直起降战斗机。可惜,在1968年,因经费不足,VJ-101垂直起降战斗机项目被终止。虽然VJ-101战斗机没有服役,但却为垂直起降技术积累了深厚的技术经验。

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后来,英国研制的“鹞”式垂直起降战斗机和美国的F-35B垂直/短距舰载机,都大量借鉴了德国技术。截至目前为止,中国在垂直起降技术领域尚处于空白地带。据媒体推测, 中国最快捷的获取方式,就是直接通过俄罗斯引进雅克-141垂直起降技术。但短期来看,这种可能性并不大。


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