俄罗斯航母不可能来中国维修:只能走两条航线 沿途均危机重重_军事新闻 - 摘走网

俄罗斯航母不可能来中国维修:只能走两条航线 沿途均危机重重

2019-01-12 00:09 来源:摘走网编辑整理


很长一段时间以来,俄罗斯海军唯一航母"海军元帅库兹涅佐夫"号的损坏与维修就一直是外界关注的热门话题。而鉴于专用于维修俄罗斯海军大型舰艇的浮船坞已经在事故中损毁,近日有美国媒体发布消息称,库兹涅佐夫号航母可能将前往中国完成修理和养护工作。

对于美媒发布的消息是否真实,笔者难以下什么结论。但可以肯定的是,要想让现在的库兹涅佐夫号航母远渡重洋来到中国,那几乎是一件不可能完成的任务。

俄罗斯航母不可能来中国维修:只能走两条航线 沿途均危机重重


图为"前拉后拽"通过博斯普鲁斯海峡的瓦良格号航母。

当然,肯定会有人拿现今中国的首艘航母"辽宁",也就是当时的"瓦良格"号航母万里归国的事例作为引证,但事实上二者的难度根本无法同日而比。

不可否认的是,瓦良格号航母当时也没有航行能力,从黑海造船厂到大连的近15000海里路程全靠大马力拖船全程拖带。但相比之下,当时的瓦良格号航母并未出现"塔吊砸船"这样的大面积损毁,整体情况要较库兹涅佐夫号航母好得太多。

俄罗斯航母不可能来中国维修:只能走两条航线 沿途均危机重重


图为传统苏伊士-马六甲航线和北极航线的对比图。

总而言之,若库兹涅佐夫号航母真要从俄罗斯摩尔曼斯克启程前往中国,有两条航线可供选择:其一是先向西,从北冰洋前往大西洋,再转道印度洋前往西太平洋;其二是由北冰洋向东通过白令海峡,直接南下抵达中国沿海。

然而这两条海路对于拖带中的库兹涅佐夫号航母而言,都不能算是通途。考虑到俄罗斯现今的处境,库兹涅佐夫号航母经由地中海和苏伊士运河"抄近道"显然不大可能,绕行好望角几乎是必然选择。

俄罗斯航母不可能来中国维修:只能走两条航线 沿途均危机重重


图为在夏季仍浮冰遍地的北极航线,非有破冰船开道不可。

换句话说,若库兹涅佐夫号航母经由传统航线前往中国沿海,那么等待着它的将会是长达20000海里以上的漫长旅程,以及至少90天的航渡周期。

至于航程要短得多的北极航线,其在航行风险上反而比传统航线更不可控:传统航线上的风浪固然来得吓人,但北极航线的浮冰问题一旦处理不当,结果也一样是竹篮打水一场空。

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图为在地面上直接修理的"超日王"号航空母舰。

种种不确定因素极大的风险,使得库兹涅佐夫号航母的"来华修理"看上去很美,实则是没人敢承担责任的"大包袱"。

而俄罗斯人极强的民族自尊心,也必然使得在航母这一"国之重器"的修复工作中,俄罗斯方面难以"低下头求人"。退一步说,即便要寻求外界的帮助,从中日韩获得现成的浮船坞等配套设备,也要比"送修"更留得住面子,又能提振俄罗斯自己的造船工业。

不过,对于俄罗斯而言,问题并非只有"丢不起脸"那么简单,"掏不出钱"这个问题显得相对隐蔽,但却要比前者更加致命:除却目前维修工作基本陷于停滞的库兹涅佐夫号航母之外,俄罗斯海军还有数艘大型舰艇的维修处于缺乏资金,难以推进的状态,其中就包括黑海舰队旗舰"莫斯科"号导弹巡洋舰——该舰从2015年末出航归港之后,就一直处于失去航行能力的待维修状态。

而在未来,倘若俄罗斯人真"拿不起银子,放不下面子",不愿意面对自身能力已日薄西山的事实,库兹涅佐夫号航母也很有可能将处于这种"半死不活"的状态。(利刃/TO)

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