5G时代的互联网公司:从比拼流量充沛到拼内功运营

2019-06-16 12:37 来源:摘走网编辑整理

5G来了,在4G时代虎虎生风的互联网公司,会遭遇怎样的变化呢?正如,很多武侠迷所争论的,在华山派,剑宗与气宗到底谁最正宗?如果说,4G是流量独孤九剑致胜,而到了5G时代,没有易筋经加持的独孤九剑将走下神坛。

一般的分析都认为,在5G时代,因为物联网的发展,TO B业务会比TO C业务更有前景,所以,一众的公司纷纷说自己正在转型TO B,由此来提振市场信心,股价也得到了维持。

实际上,这种分析只是线性思维。逻辑是,5G的特点有三个,由此演绎出三大场景,由三大场景推演出未来政企业务大发展,然后,互联网公司就纷纷转型企业服务了。

如果世界的变化真的是这样简单,那就好了,可现实非常残酷,历史的进程从来不会如此直接。在5G时代,2B是不少,但2C 也不可少,甚至个人业务会更加重要,至于2B,增长是挺大的,但市场分散、服务流程长、参与主体多,每家企业分到的蛋糕不会特别大,何况,还有那么多本来的企业服务巨头先入为主。

从逻辑上看,分析市场对象是从来不靠谱的,不如分析自身的能力改变,高清楚自己未来适合做什么。

在4G时代,中国的互联网公司获得了空前的大发展,原因仅仅是因为4G解决了3G迟迟实现不了的流量丰沛,一轮一轮的提速降费,让移动互联网应用跑在了高速公路上,也让老百姓可以无忧的使用,然后,像滴滴网约车、抖音短视频、高德导航这样的应用就变得轻而易举。

所以,在4G的五年时间里,人们越来越重视流量的价值,甚至以为只要有更多的流量,什么都可以成功,而获取流量的方式,无怪乎用钱买,或者向社交软件来借,总之,烧钱烧流量是一切成功的基础。

也正是在这样的背景下,互联网创业者们开始了烧钱不眨眼的历程,从争夺市场控制权的规模之战进而形成比拼流量获取的消耗战,但是,在持续不断的提速降费下,就如同当年的汽车下乡所带来的后遗症一样,4G+的流量红利被过度提前的释放,互联网创业大跃进的结果也很严重。

摩拜ofo为代表的共享单车之战是具有历史意义的,其行业的衰败,也代表了时代的更替。因为,这个看似简单的共享自行承,恰恰是集合了互联网和物联网应用,无论是出现的时间点还是使用的技术,都恰到好处的位于4G向5G过渡的时期。

共享单车是非常有价值的应用,也对未来的5G发展起到了绝对的启示作用。以摩拜与ofo衰退为表现,正是4G时代流量为王时代的终结,最终摩拜与ofo并没有如投资人所愿的一统江湖。即便有流量霸主在流量和资本上的双料加持,依然没有挽救共享单车双巨头的命运,宣告了4G时代互联网发展模式的结束。

与此同时,在摩拜和ofo背后成长起来的哈罗却走上了逆袭之路,让强运营的风头盖过了冲流量,在芝麻信用免押金、本地化精细化服务、稳扎稳打的逐步推进等运营保障下,哈罗出行的成长简直就去5G互联网黎明的曙光,值得所有互联网公司认真总结。

我们也看到,在5G开篇的这一年来,大量的传统互联网公司声称转型TO B,或者不断的重组内部架构,或者加强技术研发能力,还要不断的加强属地化的服务与管理团队,实际上都是因为互联网公司的运营能力的重要性正在逐渐超越流量获取。不是说流量在5G时代不重要,只是说,5G会是流量继续丰沛甚至在初期会是溢出的状态,而互联网的用户量却不再增加,让流量更有价值,而不是让流量更快的变现,比什么都重要。

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