顺丰坎坷上市路,从市值3000亿沦落欠债300亿,顺丰到底怎么了?

2019-02-05 06:12 来源:摘走网编辑整理


说到我国现在的物流行业,那就不得不提到顺丰了,一直以来顺丰都是稳坐我们物流行业的领航者的位置了,到了2017年的时候,顺丰成功的借壳上市,并且顺丰的市值一度高达3000亿元,而顺丰的掌门人王卫也距离首富之位只有一步之遥了。

顺丰坎坷上市路,从市值3000亿沦落欠债300亿,顺丰到底怎么了?

但是,仅仅一年时间,顺丰的市值就缩水了60%,还剩下1441亿元,甚至还传出顺丰现在欠债300亿的传闻,可以说顺丰是一路从明星公司走到了举步维艰的反面典型了,这不得不让人唏嘘啊,其实说到底,顺丰之所以落到今天这个地步,和顺丰的靠上市来扩张的路,走的太急了有关,而且顺丰的实力也是没能够支撑自己的野心的。当然,顺丰突然上市,也是和京东淘宝自家开发的物流平台一直步步紧逼有着直接的关系的。

顺丰坎坷上市路,从市值3000亿沦落欠债300亿,顺丰到底怎么了?

2018年10月27日,顺丰控股发布了三季度财务报告,截至9月30日,顺丰负债总额达到了308.74亿元,同时总资产仅为660.08亿元,负债占比高达46.77%。看似不高,但是对于以轻资产为主的物流企业来说,这个负债比显得尤其刺眼,不止顺丰玩不转、任何物流企业都经不起这样的高负债比运转,毕竟它们不是以固定资产为主的房地产行业,股票跳水以后说不好听就是一张废纸,真让你还债的时候你拿什么变现?你是有地还是有房啊?

顺丰坎坷上市路,从市值3000亿沦落欠债300亿,顺丰到底怎么了?

快递行业的营运成本主要集中在三大板块,分别是人工、外包以及运输,固定资产仅仅包括一些运输设备、仓储等,其他的都是虚无缥缈的东西。当你被看好的时候这些都是价值、当你不被看好的时候这些反而都成了垃圾,只有固定资产才是硬通货。不说别的,同行业的申通、圆通等负债比仅为20%-30%,而顺丰凭什么就敢上升到46.77%,王卫未来的道路可以说是步履维艰!

那么,顺丰高负债的背后到底有什么隐情呢?

顺丰坎坷上市路,从市值3000亿沦落欠债300亿,顺丰到底怎么了?

第一,顺丰的对手从来就只有京东物流以及菜鸟物流,它没有电商平台强大的售货能力为依托,当淘宝找其合作的时候,王卫也小看了马云的电商平台发展前景,所以近几年随着京东物流和菜鸟物流的飞速发展,王卫以及顺丰物流都感受到了前所未有的压迫感,“快递一哥”的位置随时都有可能保不住,王卫不得不走向多元化发展的道路,想扩张必定要融资,买飞机、建机场、大肆扩充直营门店,顺丰的负债占比就在这样的发展模式上一涨再涨!

第二,在顺丰买买买的背后,很多投资人都感到了“大厦将倾”的压迫感,一股股的变现风潮忽然之间就刮了起来,股东频繁套现又引得顺丰的股票连连下跌,再回想起原先率先背叛国内不上市四大家联盟(华为、老干妈、顺丰、娃哈哈)的事情,不得不说真的算是一个因果,当年打着绝不上市口号的顺丰恰恰就有可能死在上市的路子上!

综上所述,顺丰虽然变成了负债300多亿的“烂摊子”,但依然没有走到无法挽救的地步。从目前的情况来看,其口碑、品牌效应以及客户认可度等潜在价值还在,只要王卫挺过去这一关,顺丰的未来依然光明!

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