滴滴快车司机:赚钱太少不想跑了 专车司机:我比你更惨!

2018-11-20 09:00 来源:摘走网编辑整理

滴滴快车司机:赚钱太少不想跑了 专车司机:我比你更惨!

滴滴快车司机:赚钱太少不想跑了 专车司机:我比你更惨!

本文由唇扬原创,配图根据素材制作。

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各位朋友大家好!

近日收到很多朋友的吐槽、说是跑滴滴目下当今利润太少了,实在是没得搞了!

每天开十多个小时的车,一个月也不敢休息一天,吃饭都没时间,上厕所都没时间,一个月下来除成本,勉强能剩下个4000了,还好车贷还完了,要不然的话,跑滴滴,真的会很累,5块9的订单接个不停,这不,一口气给我派了12单,跑了差不多三个小时、流水还没有一百元!

目下当今人家工厂临时工都16块一个小时了,我们开滴滴三个小时、风险那么大,还没有临时工挣得多、实在没办法跑了!

接下来小编将会跟大家详细介绍、网约车行业最前沿的资讯、分享那些网约车里面的道道、让你少走弯路!

专车司机会不会好做些?

鉴于很多网约车司机都遇到了这种情况,我们今天就找到了一名专车司机

听听他开专车的经验之谈,专车司机会不会比滴滴快车司机更好过呢?

滴滴快车司机:赚钱太少不想跑了 专车司机:我比你更惨!

李师傅是一位专车司机,目前从事网约车已经有3年了,滴滴每一次的划定规矩变革,都牵动着无数司机们的心!

他说:作为一位合格的专车司机,必须要有良好的职业素养和身体状况、因为开专车其实比快车司机更累,麻烦事更多、每天开十几个小时的车也是屡见不鲜,没时间上厕所、没时间吃饭、找不到地方休息、像李师傅这么努力的专车司机、这个城市还有上千个!

专车司机的收入水平

像我们这个二线城市跑一天专车,平均也就600元左右、目前的油耗差不多270、相对来说流水要比快车多30%了

但是专车司机都是B级车,很多专车司机都是日产天籁,凯美瑞,本田雅阁这些刚好符合要求又能兼顾油耗的、谁都知道、目下当今油价那么贵,要是开个油老虎来跑专车,一天跑到晚估计也赚不了几个钱!

专车司机不像快车那样,每天接几十单、其实高端客户也不是大家想的那么好伺候、一样平常都是机场、高铁站的乘客占多数、很多时候都要提前半个小时把车开进去、在停车场里等乘客,专车的服务就是去出口灯乘客过来,帮乘客提行李、如果有乘客的行李是要托运的、那么还要等托运的行李送过来才能上车、这一等可能就是半个多小时!

从开车去机场那一刻入手下手,到真正入手下手计费,可能要等上一个半小时、这段时间都是没有任何收入的!

机场的停车场都是要收费的,这个费用到底谁来出呢?

遇到不愿意出停车费的乘客,司机如果不想被差评或者恶意投诉的话,只能认栽!

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图片来源于广州日报

即使是有些乘客表面答应,背地里说不定也会给你个差评,这样的话你就需要几十个五星才能把星级升回来!

打专车的乘客素质肯定是要比快车好的、但是也不克不及保证说不会被差评,司机都是为了赚钱来的,哪里敢对“上帝”无理?谁会对乘客故意板着个脸、跟他们抬杠?

但是收到差评也是没办法改变的,和快车没啥区别、一个差评就直接影响了最近一个月的收入!

成交率就是网约车司机赚钱的重要指标:

快车司机抢预约单有成交率,专车司机自然也有成交率

但是快车预约单只要没有到出发时间点,乘客不投诉司机,协商之后取消订单是不会扣司机的成交率的,取消是乘客责任!

专车司机就不太一样了,只要乘客取消订单,就有可能扣掉成交率、这下成交率就会大幅减少,像我有一次,多是被同行恶意刷单,凌晨1点从山旮旯的村里出发去机场,打了几十个德律风都故意不接、不接德律风我也不可能空车开过去呀,四五十公里外的村里、乘客取消订单也是我的错,自己取消也是我的错、总而言之,遇到这些恶意刷单的不像快车、可以划飞机单、专车的监管更严格,我们司机只能自认倒霉,一旦成交率下降,你就别想接到200元以上的预约单了,99%的成交率和1%没有任何区别!

关于非法营运被抓

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其实不是每一个网约车司机都有营运证和网约车驾驶员证的,只要没有这两个证件,开网约车就是非法的,被查到的话将会面临巨额罚款!

之前还能经常滴滴播报、里面说,当遇到扣车的时候请不要惊慌,滴滴会100%为您解决,我就打德律风问客服,100%解决给解决多少?

客服也不敢正面回答这个问题,我们要搞清楚100%和解决和解决100%是两个不同的概念!

其实我们专车司机比快车还惨!

由于专车司机经常出没于机场,高铁站,被查非法营运的几率更高,找不到客人还要白转一圈!

如果是没有合规的网约车被抓,将会面临高额的罚款!

网约车司机的未来

其实专车司机和快车司机的实际到手收入其实其实不高,专车司机同样是带车加盟模式,车子仍然是自己的,面临的问题是一样的,专车司机的门槛也不是很高,从业人员依旧很多,在数量得不到控制的前提下,仍然赚不到多少钱!

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利润的多少决定了网约车司机办理合规的积极性,带车加盟模式遇到合规基本上是无解的

今后,很多司机都只能走B2C模式,即驾驶员考取网约车驾驶员资格证,加盟某个平台,让公司提供合规车辆从事网约车运营

但是这也就意味着,平台招募合规司机,和出租车交份子钱是一个道理!

无论是快车司机,还是专车司机,这些岗位的含金量并没有我们想象的那么高

很多全职网约车司机觉得,不过是投资一二十万买了个工作罢了、跑网约车相对比较灵活可以快速获取一定的现金流,是很多待业,失业人员万不得已的选择!

至于网约车的未来,网约车司机只有真正合规才能有未来了!

你觉得他们会办理双证吗?

我是唇扬、一个用灵魂创作的小编、欢迎关注!

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