这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

2018-11-18 21:00 来源:摘走网编辑整理

共享出行类企业再一次大规模爆发押金难退问题,这一次被推上舆论浪尖的“肇事者”,是共享电单车领域第一阵营的享骑出行。

这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

据悉,享骑电单车总部位于上海,成立于2015年10月18日,是较早进军共享电单车领域的企业,不论是进驻的城市数量还是投放车辆的数量,都处于共享电单车第一阵营之列。从今年 8 月入手下手,网上陆续出现享骑电单车押金无法按时退还的投诉,近期投诉更是漫山遍野,涵盖了山东、长沙、西安、合肥、上海等全国多地用户。

而由于享骑出行是共享电单车,成本高于普通共享单车,押金为299元。

这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

经查发现,在享骑出行 APP 使用说明的 " 常见问题 " 一栏里,明确写着 " 用户可以随时申请退还 299 元的诚信金,享骑出行会立即办理退还手续,通常到账时间为 7-15 个工作日内 "。

然而用户反映称,在享骑电单车的押金,已经申请退款一个多月了仍未到账。和此前出现类似状况的共享单车一样,不仅押金难退,人工客服也无法联系,无论是经由过程拨打客服德律风还是发送邮件等体式格局,都无法联系上享骑客服,用户普遍陷入维权困难的境地。

值得一提的是,有用户爆料称去享骑电单车上海办公地点可以现场办理退款。仅需提供享骑账号及身份证即可办理。然而,现场办理退押金的做法,对于大多享骑用户来说其实不实际,不仅耗费用户的时间精力,仅是来回的车费和住宿费,可能就比押金来得高。

这可急坏了部分享骑用户,不过,有人抓住了“线上退不了押金现场可以退”的商机,靠此赚取不少跑路费。

据了解,部分用户在贴吧、虎扑、微博等社交平台上吐槽享骑无法退押金时留下过自己的德律风,可以代为上门要押金的网友以此联系上上述用户,唯一的要求就是支付一笔跑腿费,50-100不等。而这样的体式格局也切实其实有效,不少用户的押金最终被要回。

这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

不过,仍有不少用户继续经由过程投诉等体式格局申请退款,可以预见这将是一场持久战。

需要指出的是,2017年,享骑与众安财险在上海签署了业务合作协议,众安财险将为享骑的骑行用户提供全方位安全保障。并且在享骑出行app的开屏页面以及诚信金充值页面中,可以看到众安保险的身影。在诚信金充值页面显示“本次充值由众安保险提供资金安全保障”。

资料显示,众安在线财产保险股份有限公司是中国首家互联网保险公司,于2013年揭牌开业,总部位于上海,全国均不设任何分支机构,完全经由过程互联网进行承保和理赔服务。其股东包括蚂蚁金服、腾讯、平安保险、携程国旅等9家知名公司。

这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

那么在这次的退押金潮中众安保险发挥了什么作用呢?

有媒体透露表现,在联系众安保险后,其称与享骑的合作已到期。众安保险称,他们与享骑合作的是《非金融机构网络支付责任保险》,也就是账户安全险,保险责任为享骑用户在使用享骑账户过程当中,账户密码或者安全工具被第三方不法分子盗取而酿成的资金损失。

关于享骑的诚信金问题,众安保险称这是享骑自身缘故原由酿成的,不在被保范围内。

押金难退的问题同样出目下当今共享单车行业。小黄车ofo出现这类情况已有很长一段时间了,最近更是被用户认为“人为设置退款障碍,拖延时间”。起因是有用户此前经由过程微信支付押金,在退款期间收到来自ofo的短信通知显示,押金已超过原路退回时效,需重新填写支付宝账号,系统将为其操作退款。不过用户打开退款界面后,并未找到重新输入支付宝账户的入口。

更改退款路径、无法找到支付宝输入操作入口,多次联系客服未果,用户自然认为这是ofo设置了退款障碍以拖延时间的手段。

ofo还曾因拖欠供应商款项身陷多起诉讼涉。

值得一提的是,尽管处在舆论风口,仍有投资大佬透露表现支持ofo。

日前,在2018未来科学大奖暨F2科学峰会上,金沙江创投董事总经理、未来论坛理事,同时也是ofo投资方的董事总经理,丁健谈及了对ofo的看法。他透露表现,共享单车在提供便利的同时,也出现了一些一些没有意料到的问题,这些问题应该从公司和政府的角度,都找到靠得住的解决方案。社会、行业对共享单车的反思和探讨在整体上的变化是健康的。

同时,他承认这对公司而言肯定会带来考验和变化。不过,丁健透露表现,他仍然信任ofo。

而就在ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司在本月15日再次被列入被执行人名单的前一天,14日下战书,ofo掌门人戴威出目下当今办公室。此前在全院大会上还犟嘴说“ofo不会倒闭,其他都有可能”的戴威,在面对又一次的形势恶化,终于低头,说:也许,我错了。

这次轮到共享电单车了,“享骑”299元押金迟迟退不了

时间追溯至2017 年,共享单车就迎来了 " 洗牌潮 ",体量较小的共享单车早已在厮杀过程当中倒闭,很多用户至今都没拿到押金。不过随着这类事件的发酵,免押骑行的模式入手下手收到追捧,目前,一些知名的共享单车企业如摩拜单车、哈罗单车、滴滴旗下的青桔单车等都相继推出了免押骑行。

不过目前为止,共享单车似乎仍未找到靠得住的盈利体式格局,事实证明,如果单纯地仅依靠用户租借车辆的收益,共享单车庞大的运营团队势必难以为继,此前倒闭的企业便是前车可鉴。而近来一例例的共享单车融资案使得网友调侃,原来共享单车是靠着融资在赚钱.....

又临近寒冬了,作为曾经领跑共享经济的风口行业,共享单车也入手下手遭遇到了亘古未有的挑战,大家也终于入手下手反思共享单车这个事物究竟是对还是错?

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