特斯拉 Version 9.0 、腾讯地图深度体验报告

2018-11-09 21:00 来源:摘走网编辑整理
特斯拉 Version 9.0 、腾讯地图深度体验报告
董车会经作者授权转载
特斯拉每次大版本更新的时候,就是车主们的大日子,那兴奋之情,就像马上就要提一台新车了。
有些车主,为了看自己的车有无在下载固件包,甚至——
特斯拉 Version 9.0 、腾讯地图深度体验报告
小特叔叔已经收到 9.0 版本的小闹钟好几天了,今天来和大家详细聊一聊。
什么?你还没收到?接好 Wi-Fi,致电当地服务中心吧。

界面及交互
先来说说在车内使用最高频的 导航、音乐、空调——
导航
V9.0 中控交互 以地图作为背景,让导航变得触手可及。切实其实,使用频率如此之高的地图,放在这么显著的位置没毛病。
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△轻轻一划,导航回家。这个小功能你会用嘛?
特斯拉在 Model S/X 上也参考了 Model 3 的设计:
取消了原来的分屏设计,不克不及像以前那样轻松的应用双开;导航地图背景最多只能像下图这样,变小成为顶部的一个浮窗,不克不及关闭。
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像我这样,之前已经习惯了 「用后摄像头取代后视镜」的车主,还是希望能把后摄像头画面一直固定在上方。希望 Elon Musk 在推特听取车主意见后会继续优化这部分。
音乐
特斯拉这次在中控屏下方,为「音乐」专门预留了一个按钮,足以见其重要性。
音乐的界面也比之前更直接、更丰富:可以显示播放记录、收藏列表等。
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而且,你还可以在特斯拉的 App 里切歌。
但期待已久的「QQ音乐」还是没来。
空调
「空调」变成了三个小页面,经由过程左侧三个按钮来切换:
第一栏,控制空调的开关、温度、风向等;
第二栏, 将「座椅加热」(寒冷天气套件)整合进了空调设置。这样一改切实其实比之前更合逻辑了;
但第三栏的「后」是怎么回事啊?它明明是用来控制后排空调的,怎么就单独占一个页面了!(这样的话,第一栏是否是应该改成「前」?)
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△经经常使用到的那个「保持温度控制」选项,突兀得像是硬加上去的。
另外,关空调也没那么方便了,要么点两次,要么长按风扇。(虽然还蛮喜欢这个特效的。)
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菜单栏
对于菜单栏,特斯拉做了不少优化。
比如,终于 把「控制」、「设置」整合在一起了!
以前就觉得这个地方特别不合理——“XX功能是在控制里?还是在设置里?”傻傻分不清啊!
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目下当今, 高频操作靠一个「快速控制」搞定,其他操作则分门别类,各归其位。
比如,之前的能耗、浏览器、日历等相对没那么高频的功能,被整合在了一个按钮里。(浏览器无法打开网页的二级链接 Bug 依然没有修复。)
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小特叔叔觉得, 底部菜单栏如果可让用户自定义设置快捷键就更好了。比如,我很少用「后挡除霜」,就能够把它替换为「摄像头」。
然后,还可以 经由过程不同的驾驶员设定,来保存这种自定义设置,这样岂不是更方便更人性化?
界面气势派头
从 8.1 到 9.0,特斯拉将界面 进一步扁平化:仪表盘的菜单、地图的超充等图标都被拍扁了。
减少了界面的区块划分;降低了整体的颜色饱和度,比如转向灯的绿色没有以前那么深了,甚至之前在 8.1 上泛着绿光的腾讯地图也变成了浅灰色。
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这统统都让 V9.0 更贴近当前的审美气势派头。也许刚入手下手你会有点不习惯,但相信我,过不了多久,你就会觉得 8.1 丑得回不去了。。。

AutoPilot
AutoPilot 改善最明显的地方,一是仪表盘上显示的车道变多了,二是可以识别出在你车周围移动的都是什么类型:轿车、货车、SUV……甚至连非机动车和行人都可以识别。
但你会发现,仪表盘中车身和车道的比例,不像之前那样接近真实情况了。这一点,对于习惯了依靠这里的辅助线来保持车居中的新手和强迫症来说,就不太友好。
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V9.0 的「自动变道」(打转向灯自动变道)已经和「辅助转向」合并了,启用“辅助转向”后,打转向灯即可激活“自动变道”。
同时,仪表盘变道具备了 盲区警告提醒功能,但跟奔驰那种后视镜上的盲区提醒灯不同,它其实不会一直工作,只有在你打转向灯的时候,它才会让车道线变红提醒。
以上这些都是产品细节,略过不提也罢;让我真正感触感染到 V9.0 的 AutoPilot 与之前版本相比有了质的飞跃,是一个我做了无数次的测试——
今年早些时候,有一次我开车回家,在下桥的弯道处,车在启用了 AutoPilot 的情况下直接撞上了护栏。(那次修车都花了好几万。)
之后,每当系统有出新版本,我都会在回家路上的那个弯道测试一下。

「今天 AP 过弯成功了吗?」视频集锦 by 小特叔叔
△每次的测试视频我都会发在朋友圈和「小特叔叔」微博上。
终于!在 V9.0 更新后,一次性经由过程了这个弯道测试!??????
从仪表盘的前后对比可以或许看出,在 V9.0 之前, 由于 AutoPilot 没有开启广角镜头,当弯道过大的时候,就会看不到道路线,导致 AutoPilot 失效。
撞车的那一次,Autopilot 的预警音来得很晚,几乎马上就要撞上了才提示;后来几个更新的版本则提前了不少。
至于之前刷屏的 Navigate on Autopilot(根据导航的全自动驾驶能力),国内暂时还没得玩,也暂无开放时间表。不提也罢~

腾讯地图
如果没有升级地图,那么主界面为导航的 V9.0 是不完整的。所以我一直等到地图升级完后才来写这篇。
为何这么说?
原来的内置地图,唯一的用处可能就是偶尔用来看一下超充是不是满员了。靠它导航?依然停留在 2016 年 Q3 的数据能用吗?
所以当知道新版本会搭配「腾讯地图」时,车主们纷纷透露表现喜大普奔。这次在设置里无法看到地图数据的版本信息,所以腾讯地图的数据应该是实时更新的,这样就不会出目下当今新建成的高速公路上,AutoPilot被限速至70km/h。
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△ 腾讯地图会在地图的右下角标示出来。
更新后,仪表盘上会有 详细的拐点标识表记标帜来避免你走错路。如果在仪表盘中可以显示当前导航的剩余公里数,以及预计到达后的电量,就更方便了。
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我在市区用了几次,搭载的「腾讯地图」可以显示 实时路况,并在规划路线时 躲避拥堵;但它目前还 不克不及给你多个路线来选择,而自动选择的结果往往也其实不是最优解。
它能否取代手机 App 版的地图导航?等到它可以提示你「某处有违章拍照」的那一天,你应该就能够抛开手机、放心用它了吧!
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△ 新增的卫星地图模式,也能够在右下角按钮关闭。
还有要吐槽的一点是,腾讯地图的数据加载速度特别很是慢,经常会出上图这种「要缓个十多秒才正常渲染图层」的情况,Wi-Fi环境也一样。
一入手下手我以为是因为我是 MCU1.0 老硬件,后来发现刚提车的新硬件 MCU2.0 依然如此,所以问题应该是出在腾讯地图本身了。
另外,因为暂时还没适配夜间模式,所以晚上看起来会稍微有些扎眼。
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如何最快地更新腾讯地图?
腾讯地图暂时只能 Wi-Fi 更新,接好 Wi-Fi 等待即可,更新后中控屏幕会有提示。无论 AP1.0 还是 2.0 ,都可以升级腾讯地图。

其他新功能
行车记录仪
新版本开放了 将前置摄像头作为行车记录仪的功能。
这个功能仅限 AutoPilot 2.5 的车辆使用,也就是国标车。像我的这个 2.0 欧标车,就不支持此功能。
我看了知乎大V **@Ryan.W** 的行车记录仪对比视频:
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△ 上为TeslaCam;下为专业记录仪
我觉得就目前的效果来说,还有点鸡肋。
首先,特斯拉的前置摄像头是针对 AutoPilot 开发的,选用的是 RCCC 颜色通道模式, 对红色更敏感,而其他颜色会略有失真。
其次, 录不了声音,图像清晰度也只有 720P ,作为记录仪来说真的因陋就简了。
还有一个最大的问题, 可视角度太窄,这样会导致最多见的侧面刮擦完全拍不到。
所以,现阶段来说,它还取代不了专业的行车记录仪。
如果你要用这个自带记录仪的话,小特叔叔建议去买一个下图这种 可以直接插手机的 U 盘——
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这样一来,如果需要看记录仪视频,或截取一段发个微博朋友圈,就不用去找电脑导出了。
这个 U 盘就只能用来当记录仪存储空间,里面的音乐就识别不到了,所以买个 32GB 就够用了,再买多一个U盘用来放歌。
使用步骤:
  • 以 FAT32(Windows系统)或 MS-DOS (FAT)(Mac系统)文件格式对 U盘进行格式化,并在U盘建一个名为“TeslaCam”的文件夹。

  • 将设置装备摆设好的U盘插入前排的随意率性 USB 口中。

  • 正确设置装备摆设后,状态栏中会显示行车记录仪图标,红点亮起透露表现正在录制。

车载雅达利游戏
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用 YouTube 网友的一句话来吐槽:
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80年代:2018年你会有会飞的汽车;
2018:我们终于能在车里玩上世纪80年代的游戏了??。。
分享地址至手机
V9.0 更新后, App 多了一个很方便的功能:分享地址至车载导航。
这意味着,你可以在手机上(而不是车的中控屏幕上)输入地址,然后发送至车载导航。
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但是原生 App 里的这个功能在国内兼容性不算太好,容易出现发送失败、或发送后没有搜索结果的情况。(高德地图 iPhone 版会好一些。)
不过,我在小特地图-小程序( App 版本也将在本周更新适配)里对其做了优化,你可以直接搜索地址,或者发送充电站至车内,搜索命中率100%。
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V9.0 确实带来了特别很是多的更新,让人感觉“换新车”啦!
但依然有一些我们期待已久的功能还是没来,比如整合 QQ 音乐、大屏幕调整副驾驶座椅、遥控关窗等等。
作为程序员,我完全可以或许理解,这一个个需求催是催不来的,只有一个版本一个版本地迭代。好在 V9.0 之后再收到 OTA 小闹钟,终于不用专门跑到车里去点,可以直接在 App 里点击让车辆更新了。
关于 V9.0 ,你有啥想说的,咱们留言区见!

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